Se opreste motorul pe gaz (Page 2 of 2)

Salut!...am o skoda octavia 1 din olanda cu motor de 2000 cm, 85 kw cu instalatie de gaz AG Systems...am 30 000 de km cu ea facuti in romania si nu am schimbat deloc filtrul de gaz...Dvs aveti un asemenea filtru? sau ati putea face comanda?

Salut. Am un Cielo Executive din 2005 cu GPL Lovatto din fabrica si am urmatoarea problema. Dupa cativa km cand motorul este cald si porneste orice consumator de exemplu electroventilatorul sau dau drumul la AC motorul se opreste daca este pe liber. cateodata se opreste si daca semnalizez pur si simplu nu si tine relantiul.mentionez ca nu face tot timpul aceasta problema si doar pe gaz.pe benzina nu.am reglat instalatia am schimbat bateria(un

Salut. Am montat o instalatie GPL Voltran pe un Tico, instalatia este SH. Problema este ca nu pot regla relantiul, cind il duc in plaja de 1000 rot sta foarte bine , dar cind accelerez pina la 3300rot nu mai am relantiul la 1000rot el se deregleaza si ajunge undeva la 1500 stabil si consumul este de 10lt la 100km. Reglajul este defectuos sau instalatia este defecta ma puteti ajuta cu un raspuns. Va salut cu respect.

Salut. Se poate regla instalatia daca vin la dvs la SERVICE sau nu faceti reglaje decit la instalatiile montate de dvs. Daca se poate imi puteti spune si pretul

Salut! Am un Opel Astra G din 2001 cu instalatie secventiala Stag 4 plus. Am in jur de 20 000 Km parcursi , instalatia a fost montata in ianuarie cand erau -25 grd C si a functionat perfect  pana acum o saptamana. In fiecare dimineata la trecerea de pe benzina pe gaz scutura de cateva ori daca este in treapta iar daca trecerea se face cu motorul la relanti acesta se detureaza complet pana aproape de 0 sau uneori chiar se opreste. Nu stiu care sa fie cauza....Trecerea se face oare la temperatura mai scazuta decat ar fi normal, o functionare defectuoasa a senzorului de temperatura..Chestia este ca in ziua respectiva pot s-o mai pornesc de cateva ori

Salutare baieti...
Am un Volvo S60 bi-fuel 2003 cu instalatie GPL NECAM (factory fitted), motor 2435 cc - Km cca 288.000.
Problema este ca dupa ce pornesc masina (cand motorul este rece), dupa ce trece pe gaz, mai parcurg cca 10 - 15 km dupa care pur si simplu se opreste alimentarea cu gaz si sunt obligat sa comut manual pe benzina. Daca opresc masina cu motorul cald si o pornesc din nou (chiar si dupa 30 minute), tre sa dau la automat vreo 7 sec.
Nu am idee ce poate avea...este posibil cu motorul cald sa porneasca direct pe gaz?
Mentionez ca filtrele le-am schimbat in septembrie 2012 dar nu am curatat electrovalvele, nici cea de la motor si nici cea de la butelie. Posibil sa intrerupa din cauza acestor electrovalve sau "s-a dus" instalatia GPL. Ledul pe comutator se aprinde, se aude si tacanitul de la electrovalva, insa in momentul in care trece pe gpl se opreste motorul.
E posibil sa fie electrovalva blocata? Ce as putea sa verific ?
Daca are cineva vreo parere....multam frumos de intelegere...

sa traiti am un opel vectra 2000136 cai din 96 cu instalatie fratelli .acum trei zile in autostrada mergeam cam grabit la 160 la ora mi sa oprit motorul pe gaz .am ajuns acasa am veeificat electrovalva. de pe plaman  pe o. baterie de 12 volti e buna .senzorii par buni ca mi apar punctuletele ca si cum ar trece pe gaz .filtrul acela  pare curat l am curatat oricum .am incercat si electrovalva de la butelie si inchide deschide bine.ideea e ca plamanul cand pun contactul cu gazul aprins pare sa incarce doua secunfe rampa de injectie si apoi nu mai da nimik.nu stiu unde sa ma mai uit.am pus un led  pe  bornele de la electrovalva si nu mi se aprinde .ce poate fii .eu n am nici posibilitatea sa o duc la service ca si in italia si aici imi zic ca nu cunosc instalatia.daca ma puteti ajuta imi salvati viata .a inca ceva plamanul piuie cand pun contactul si inainte sa ma lase masina auzeam ca un fel de tacanit cand stingeam motorul  care venea tot de pe la plaman .ce poate fii unde sa ma mai uit

Va salut!
Întâmpin și eu următoarele probleme
Prima ar fi prima pornire... Dimineața...porneste la sfert pe benzina.. Iar când face "click " sa treacă pe gaz,se oprește de tot motorul!... Menținez ca dacă apăs imediat accelerația și turez, nu se mai oprește dar preț de 3 secunde în timp ce o turez parca merge în 2,3 pistoane, deșii calc aproape la fund accelerația urca greu turația.. Apoi dintr o data sare la 4500..5000 ture și totul revine la normal ca și când n ar fi fost nimic (motorul merge ceas)
A doua problema....mașină se oprește în mers (doar pe GPL Menționez) dintr o data pica tot ca și cum i as fi luat contactul (rămân fără servo,totul se oprește) apoi dacă iau contactul și îl pun iar... Fiind în mers iar mașină în viteza pornește imediat... Este foarte, foarte enervant.. Într o călătorie de 500km..s a oprit (nu exagerez cu nimic) de vre o 50 de ori,
Menționez ca nu contează viteza.. Treapta de viteza... S a oprit și la plecarea de pe loc, și la relantiu se oprește.... Merge bine.. 5...10...30km apoi se oprește... Câteodată și după 2km se oprește
Va rog mult, veniți în ajutorul meu cu un sfat ceva!
Am schimbat filtrele, garnituri vaporizator, am curățat rampa de injecție la gaz)
Skoda fabia 1.4 16v 2003 55kw 75cp