lamuriri instalatie gpl (Page 2 of 20)

Salut!  Are 55kw/75cp.Spuneti-mi va rog si ce rampa de injectoare folositi si ce capacitate are rezervorul.

M-ar interesa o instalatie GPL pt un golf 3, an '92, motor 1,4 44kw, injectie monopunct cu sonda lambda, fara debitmetru de aer. Ce instalatie imi recomandati si ce pret ar avea? Pt a face omologarea la RAR se mai iau noxele? nu de alta dar pe benzina nu-mi ies, si ma gandesc ca nici pe gpl nu vor iesi.. e de la catalizator. Multumesc anticipat.

Cielo Ex. din 2002, am impresia ca este E2. Pe E2 putem monta o clasica multipunct cu catalizator, care costa 1450,00 cu rez. cilindric. Dar, avand in vedere ca are doua axe cu came, rezultate mai bune dau tot secventialele, pentru ca masina si asa consuma mullt si cu clasica i se mareste consumul si cu 2-2.5 lt la 100 km. Nu mai vorbim de scaderea puterii motorului. Pe cand cu secventiala, se pastreaza toti parametrii de pe benzina: consum, putere si ceea ce nu este de neglijat pana la urma, trecerea automata pe benzina in momentul in care se termina gazul. Este adevarat ca secventiala este mai scumpa, dar cei cu motoare care se inscriu in clasa de poluare E2, pot decide in functie de posibilitatile materiale.

Exact cum ai vazut pe site: clasica (multipunct cu catalizator) cu rezervor cilindric = 1450.00 lei, sevcentiala cu rez. cilindric = 2300.00lei.

Pentru OVYDYU4ALL, instalatia pentru Golf 3 monopunct costa 1250.00(in cazul in care nu functioneaza sonda si catalizatorul),cu rezervor cilindric. Din cate stiu, Golful nu prea are portbagaj, de aceea sunt doua posibilitati:ori un rezervor cilindric mic de 30-35lt, la care nu se schimba pretul, ori toroidala( in locul rotii de rezerva) la care se mai adauga inca 250.00 lei. Pentru omologarea RAR se iau noxele si pe benzina si pe GPL. Pe GPL, nu v-a fi o problema ca o reglam si iasa noxele, dar pe benzina v-a trebui sa te descurci.

In cazul instalatiei secventiale, consumul este acelasi ca pe benzina. Sunt foarte rare cazurile cand consumul difera la instalatia secventiala si asta se datoreaza ori problemelor care apar pe aprindere, un filtru de aer infundat, sau pur si simplu un calculator al masinii cu probleme. Calculatorul instalatiei fiind in legatura directa cu cel al masinii, toate erorile care apar pe benzina , se transmit si pe gaz. In cazul acesta consumul apare si pe benzina, dar mergand pe gpl, cine-si mai face consumul pe benzina?!.
In cazul instalatiei clasice, reglajul se face manual, dandu-se un debit constant de gpl/aer. Pentru cei care doresc sa aiba ceva putere, ceva demaraj, debitul se da un pic mai mare. Consumul, in acest caz va creste cu 10-15% fata de benzina.

In perioada '95-'96 s-a trecut de la monopunct la multipunct. Trebuie sa-mi specifici ce tip de injectie are si ce tip de rezervor doresti.

Secventiala, cu rezervor toroidal, 2550,00. Exact cum scrie pe site.

Daca e 2005, probabil ca e E4, deci putem monta oricare din urmatoarele: OMVL, VOGAS, MILANO, LANDI.Preturile sunt afisate pe site.Binenteles secventiala, ramane sa te hotarasti ce rezervor vrei.Toate cele bune si tie!

Buna Felicia, modificarile aduse la masina sunt: 4 orificii mici in galeria de admisie unde se monteaza injectoarele de gaz, si care in cazul in care se renunta la instalatie se astupa, si in portbagaj, depinde ce tip de rezervor se monteaza, se dau gaurile pentru montarea barilor de sustinere a rezervorului, in cazul celui cilindric, in cazul celui toroidal un orificiu prin care se trece conducta de alimentare. In niciun caz nu se inlocuieste nimic din alimentarea cu benzina a masinii. Se poate reveni in orice moment la functionarea pe benzina. Instalatia de gaz se monteaza in paralel alimentarii cu benzina. Ma bucur ca ai intrebat acest lucru, pentru ca mai sunt oameni care cred ca inlocuim ceva la masina atunci cand montam gpl-ul.
Acum, vorbind de eficienta instalatiei, chiar daca se porneste pe benzina, pot sa-ti dau un exemplu simplu: eu alimentez masina mea in urmatorul fel: la doua plinuri de gaz(32lt+32lt=64lt), mai bag 10lt de benzina, cu care merg pana se termina, pana se aprinde becul de rezerva. Asta acum pe timp de iarna, cand masina merge putin mai mult pe benzina pana se incalzeste motorul. Vara, alimentarea   cu benzina o fac si mai rar. Important este ca aceste instalatii(secventialele), prin aceasta functionare minima pe benzina, protejeaza injectoarele de benzina ale masinii si nu permit colmatarea (infundarea) lor.
Daca mai ai si alte nelamuriri iti stau la dispozitie cu placere.
Scuza-ma, am uitat sa-ti spun si dezavantajul: e acela ca mai ai in grija ca la 15-20.000 de km sa faci revizia si a instalatiei gpl

Scuza-ma, cred ca am pierdut din vedere intrebarea. Dupa cum ai vazut probabil pe site, se monteaza numai secventiala( este E4), care costa 2000,00 cea de la oferta si 2300,00 celelalte. Da, se poate monta si in Severin, dar comanda o faceti tot la noi.

Tico este o carburatie si costa 950,00 ron cu cilindric si 1200,00 cu rezervor in locul rotii de rezerva, dar fiind o roata de dimensiune mica (12'', daca nu ma insel), se gaseste foarte greu la importatori.