lambda aprins cand merg pe glp (Page 5 of 6)

Daca Tartarini este cea clasica, nu cea secventiala, atunci e posibil sa-ti mai aprinda check-ul. La instalatiile clasice reglajul este manual, nu asistat de un ECU, de aceea este constant, indiferent de turatie si sarcina, si nu se poate modifica in timpul functionarii in functie de necesitatile motorului. De aceea, unitatea de comanda sesiseaza aceste probleme si le anunta.

Iata m-am asternut la drum pentru 500km sa rezolv problema cu check engine, Inainte de toate vreau sa va spun ca merita sa faceti cateva sute de km pentru a face conversia la Nordservice. Domnii de acolo nu ocolesc intrebarile si nu dau vina pe gaz sau pe masina,

in 350km facuti dupa reglaj la Craiova, check s-a mai aprin o singura data pret de 25-30km dupa care s-a stins, Comportament imbunatatit intrucat inainte nu se mai stingea. Consum pe 500km, 7.5 250km cu AC.

check s-a aprins de 450km si nu s-a mai stins, consumul a ajuns la 8.5 cu AC

Adica este posibil sa fie si de la gpl ? Am alimentat de la aceeasi pompa ultimile 5 plinuri ca sa nu schimb parametrii. Eu totusi am impresia ca cu instalatia asta nu o scot la capat, cel putin cu calculatorul asta de gaz. De vreo 3 zile nici nu mai porneste la prima cheie, probabil ramane vreo valva deschisa.

cei ala tester OBD?

So...
err P0171
rpm 2440
load 18.5%
speed 83.5km/h
LTFT 23.75%

interfata am, imi mai trebuie soft :-)

Nu sunt profan, iar la intergas nu prea ai ce sa reglezi :-)
Si sa nu uitam ca exista teamviewer si internet in Craiova ;-)

buna am instalatie gpl pe masina si mai murea motorul din cand in cand pana cand a murit si nu a mai pornit mecanicu` de mine am scos mufa de la ELC si a pornit fara probleme pe benzina ce se poate intampla daca am scos mufa?

am facut rost de o instalatie gpl secventiala DT gas system GT04S Basic/11 si intentionez sa o montez pe un motor ALZ 1.6 de VW.. mi-am cumparat interfata, si am gasit si program pentru ea. nelamurirea pe care o am e urmatoarea:
instalatia a fost montata pe un logan 1.4, si am observat ca firul de la sonda lambda.. cred ca e rosu cu alb ??? este taiat.. adik nu a fost montat... zic eu ...
am gasit schema completa a instalatiei, dar nu instalatia exacta,  toate firele coincid, mai putin firul de la sonda lambda...
in schema pe care am gasit-o e violet.. dar mie singurul fir care imi ramane este unul alb cu rosu
la injectoare am verde verde-negru, alb alb-negru, gri gri-negru, violet violet-negru si roz(+12)
si mai am un maron pentru bobina de inductie.. am inteles ca se leaga pe pinul 2 la masina.
instalatia mi-o monteaza cineva care se pricepe.. dar .. problema e cu firul asta taiat ... ma puteti ajuta cu un sfat ? poate ati mai avut instalatii de genul acesta ...

Multumesc anticipat !

Daca vede vreun administrator postul poate il puneti in rama undeva

Dupa cum bine puteti afla din posturile anterioare am mers 20000km cu check engine aprins de p0171 system too lean, amestec sarac n.r.

Spun am mers pentru ca nu mai merg, l-am stins. Nu s-a ars becul, am verificat cu obd nu mai apare eroarea nu mai este nici macar la pending.

Cum ?

Am inlocuit racordul flexibil de la evacuare care este intre catalizator si a-2-a sonda si care pufaia de multa vreme insa nu suparator. Un amic a venit cu ideea, oare daca ies gazele inainte de sonda nu e normal sa vada amestec sarac ?

:-)

Da aceata problema am si eu la o Skoda Octavia din 2003. Problema ca Gazul are cifra octanica deferita de benzina si din acesta cauza des ese din functiune sensorul catalizatorului si din cauza ca este foarte uscat ese din functie Lambda.
Din pacate nu poti face nimic, Eu merg asa de 4 ani deja. Totul e ok. Doar ca e problema cind va aparea intradevar o problema nu o voi putea detecta la timp.

Ba se poate cu emulator de sonda Lambda corespunzator tipului de motor, de calitate buna.
Cat despre explicatia cauzalitatii ...