You are not logged in. Please login or register.
GPL Forum - Nordservice → Instalatii GPL - Benzina → probleme la instalatia de gpl
.... am bagato si pe tester si a indicat ca e sonda lambda
Mai citeste odata ce ti-am spus la postul de mai sus: "Trebuie verificata sonda lambda, senzorul IAC al masinii, si vezi daca nu cumva, in urma rateurilor pe care le-a dat, nu ti-a aruncat capacul la filtrul de aer. Daca ai vreo clema sarita acolo, sau trage aer fals pe undeva, tot o sa-ti dea rateuri"
Ai verificat toate astea?
...colegul sau a crezut ca este membrana de la reductor dusa si mi-a umblat si la reductor. ....
La instalatiile secventiale, nu se umbla la reglajele de la reductor, pentru ca vin calibrate din fabrica, unde se face pe aparate specializate. Daca incepem sa surubarim noi pe acolo......!
Nu mi-ai dat unele detalii despre instalatie: cand a fost montata, cati km ai efectuat cu ea, cate revizii ai facut si daca le-ai facut la timp, si mai ales, de cand face asa.
....eu am o zi libera vineri.....daca mai are vreun rost sa trec la service.o zi buna si linistita
Chiar va rog sa treceti, dar dupa ora 16,00, pentru ca este putin aglomerat. Sa aveti la dumneavoastra devizul care s-a completat cand ati fost data trecuta.
da am verificat filtru si este capat bn nu are cum sa traga aer fals , am curatat senzorul IAC si am curatat si admisia , acum merge mai bn nu a mai dat rateuri , dar tot are ceva cand se incalzeste motoru pe gaz incepe sa merga prost mai da in nas, la toba da pufaituri
si am obervat ceva la butelie de gaz , joaca indicatoru de gaz inainte nu face asa
"NordService" instalatia are 1 an de zile, am 20000 cu ea, reviziile au fost facute la timp. Imi face asa dupa revizia de 15000 cand au umblat baietii la ea.
multumesc!
...Imi face asa dupa revizia de 15000 cand au umblat baietii la ea. ....
Bine "Ionutzzz"! Atunci, ar trebui sa le spui baietilor sa incerce sa mareasca timpii de trecere de pe benzina pe gaz, si turatia de trecere. Daca si dupa asta face la fel, atunci poate e un injector care nu mai inchide, si o inneaca la trecerea in regim de relanti. Cand afara este mai rece, amestecul e un pic mai bogat si nu se cunoaste daca are gaz mai mult. Cand se incalzeste, debitul este prea mare si o inneaca. Tine-ma la curent, te rog!
SALUT. Am un matiz din fabrica cu BRC la 60000 am schimbat filtrele si in momentul de fata merge cit merge si face trecere pe benzina ca si cum ar fi gol ,mecanici au spus ca este de la senzorul de presiune,ma gindesc ca nar mai merge deloc daca ar fi asa,va rog spunetimi ce sa fac,ma spart imi vine sa-i dau foc. Merci
Daca ai schimbat filtrele abia dupa 60.000 km, e de presupus ca s-au deteriorat ceva componente, cum ar fi: membranele din reductor, rampa de injectoare, senzorul de care spuneau mecanicii, etc. Daca la motor nu ai fi facut revizia timp de 60.000 km, cum crezi ca ar fi mers? E bine ca-ti vine sa-i dai foc acum, dupa ce ai folosit-o atata timp fara nici-o revizie!!!!
SCUZE!!Am curatat si reductorul am gasit o groaza de carcalaci si ceva cleios,problama este ca am umblat si la surubul ala cu imbus din capacul reductorului(plamin)crezi ca e problema?oricum nu merge,,,
Pai daca ai mai umblat si pe la suruburile de reglaj de pe reductor.....si daca ai gasit si "carcalaci" in el.....cine stie ce-o mai fi si in rampa de injectoare....atunci n-are cum sa mearga! Trebuie facuta o revizie generala a instalatiei, si probabil ca trebuie schimbat reductorul, pentru ca instalatiile astea vin calibrate din fabrica, nu prea se umbla in reglajele lor. Trebuie verificat si senzorul de temperatura de pe reductor, pentru ca ea trece pe benzina si cand nu citeste temperatura de incalzire a reductorului.
MULTUMESC!INSEAMNA CA E GROASA
am fost la service si mi-au schimbat membranele din reductor, vad ca merge bine dar sa vedem la prima pornire cand e cald afara cum se comporta. Este ciudat ca in 20000 de km sa se duca membranele asa d rpd. O sa va tin la curent.
o singura nelamurirea am, ce influenta au avut reglajele pe gpl asupra afisajului consumului instant si mediu... am consum mediu de 4.1 
) motor 1.6 . Am vazut pe consumul instantaneu ca ceva nu-i in regula pt ca nu mai urca ca nebunul la accelerari puternice pe la 20% ci undeva de 14-15. O sa vad cum se comporta si va tin la curent
Depinde de tipul calculatorului masinii, daca ia in seama semnalul de la ECU-ul instalatiei pentru a calcula consumul si pe gaz. Altfel, calculeaza dupa parametrii lui, care atunci cand motorul merge cu gpl, sunt eronati.
Si mie mi se pare ciudat ca la un STAG 300 (parca din asta ai spus ca ai) sa se duca membranele la 20.000km, dar....ramane de vazut! Te astept cu vesti!
Nuna! Am si eu o problema la un renault megane din 96 motor 1.6 k7m 702 66kw 90 cp cu instalatie gpl din fabrica tip olandeza. problema e urmatoarea in momentul cand e pe gpl indiferent ca e rece sau cald motorul nu imi sta la relanti ori se tureaza motoru ori sta dar scazut si tremura motoru...am schimbat bujiile ,fisele , filtru aer ,si tot asa face ce e de facut ma poate sfatuii cineva?? multumesc!!
buna dimineata, ce sa zic... nu-mi place cum porneste, indiferent de perioada in care o pornesc dupa 15 min sau a doua zi porneste foarte greu (pornirea facandu-se pe benzina) porneste mai repede daca apas pedala de acceleratie 
. Daca o opresc si o pornesc imediat porneste dar daca sta un timp nu mai porneste bine . Ce sa mai aibe, tot de la gpl sa fie sau ceva pe benzina?
multumesc!
...., ce sa zic... nu-mi place cum porneste, indiferent de perioada in care o pornesc dupa 15 min sau a doua zi porneste foarte greu .....
Eu ti-am zis ce sa faci! Stiam ca nu are cum sa mearga, pentru ca nu aveau ce sa aiba membranele din reductor dupa 20.000 de km. Ca doar nu o alimentezi cu butelia de aragaz! Si nu au treaba membranele cu faptul ca au umblat in reglajele reductorului.
"Daca o opresc si o pornesc imediat porneste dar daca sta un timp nu mai porneste bine" , asta inseamna ca ramane un injector sau doua deschise, si daca sta mai mult, se acumuleaza gaz in admisie, si la pornire (care ii mai da si benzina), o inneaca. Deaia porneste mai repede cu pedala apasata, ca admisia sa absoarba mai repede gazul in surplus.
..... problema e urmatoarea in momentul cand e pe gpl indiferent ca e rece sau cald motorul nu imi sta la relanti ori se tureaza motoru ori sta dar scazut si tremura motoru...am schimbat bujiile ,fisele , filtru aer ,si tot asa face ce e de facut ma poate sfatuii cineva?? multumesc!!
Curatarea instalatiei ai facut-o? Filtrul de gpl l-ai schimbat? Verifica mai intai daca face la fel si cand e pornita direct pe benzina. Inainte de a o opri, cand sti ca nu o mai pornesti pana a doua zi, apasa comutatorul pe pozitia benzina, las-o putin la relanti sa intre in regim de benzina, si opreste. Dimineata, porneste-o direct pe benzina, si vezi daca are fluctuatiile alea si pe benzina. Astept sa-mi spui cum face!
buna dimineata,
am fost iar la service si au vazut ca da gaz pe la vacumul plamanului, s-au hotarat sa-l dea jos si sa-l trimita la Bucuresti ca sa-mi dea altul nou. Sper sa-mi dea altul nou sa nu mai am pobleme. O sa va tin la curent
Buna seara am o Skoda octavia 1.6I care sa montat o instalatie gpl milano si imi face probleme.Imi sare de pe GPL pe benzina si ma smuceste rau de tot cateodata,dar nu tot timpul in general am observat cand este mai frigut afara face fazele astea.imi puteti da si mie niste sfaturi din ce cauza face fazele astea?Va multumes
Mai intai, da-mi tu mie niste amanunte: cati km ai facut cu instalatia, cand e facuta ultima revizie (in km) si dupa cat timp ai facut-o?
Am o problema la un Daewoo Cielo Executive din 2004 Euro 3 cu instalatie GPL Lovato . Dupa ce merg cu masina cativa km si porneste electroventilatorul pentru racirea motorului si mai am si farurile aprinse sau chiar daca incerc sa inchid / deschid un geam motorul se opreste. Nu mai are putere . Sau cand pornesc mai multi consumatori ... ex: ac+ faruri + proiectoare + ceata motorul din nou se opreste . Am fost la noi in service reglajul este OK , am schimbat peco-ul am alimentat din mai multe parti dar problema tot nu a disparut . Asta se intampla numai cand masina este pe liber la relantiu
buna. am sieu o problema la intst.stag200,merge in socuri daca schimb vitezele intre 1500-2500 turatii,am foet la tester si mi-a facut tot felul de reglaje dar la fel zmuceste. ce poate fi problema .? multumesc
Mai Daniel, ....daca citesti pe forum, ai sa vezi ca-mi trebuiesc date complete sa-mi dau seama cat de cat ce-ar putea fi: pe ce masina e montata, de cat timp, cati km ai mers cu instalatia, de cand nu i-ai facut revizia,...etc. Daca nu vad masina, macar sa stiu mai multe!
GPL Forum - Nordservice → Instalatii GPL - Benzina → probleme la instalatia de gpl
Powered by PunBB, supported by Informer Technologies, Inc.
Currently installed 3 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.