un nou model de instalatie GPL

M-ai ametit de tot: dai furtunul de benzina la o parte, ....dar de fapt nu-l dai ...ca-l combini cu cel de gaz.....etc. Injectoarele de benzina nu sunt la fel cu cele de gaz. Pentru patrunderea benzinei in injectoare e nevoie de o pompa, care asigura o anumita presiune si un debit, controlat de calculatorul de benzina, gazul cine-l controleaza? Si pana la urma...de ce ne trebuie o instalatie secventiala? Daca tot dai la o parte calculatorul si rampa de injectoare, poti folosi o instalatie clasica. Si...am uitat sa te intreb: pe ce tip de masina te-ai gandit sa incerci chestia asta?

a nu se inelege ca sunt contra instalatiilor secventiale, am asa ceva si sunt multumit  doar ca am si eu vechia problema   si anume la trecerea de pe gaz pe benzina merge mai prost pe benzina nu rau de nici bine si stiti foarte bine dece, cei care va pricepeti .

Acum....ca sa te linistesc.....sa sti ca s-a incercat  treaba asta, si ca o concluzie: merge....dar nu functioneaza. Adica, pe loc, la relanti, merge motorul, cat de cat, dar in sarcina, functioneaza aiurea. Cielo pe care vrei sa incerci, banuiesc ca e cel fara catalizator, cel noneuro. Ce calculator are ala? Sti? Pe de alta parte, tu zici ca presiunea in injectoare este data de presiunea gazului!? Pai...in primul rand, tu sti ce presiune e necesara in injectoare, ca sa functioneze corect? Si cand scade presiunea in butelie, cine iti mai asigura presiunea necesara? Dupa care, trebuie sa sti ca injectoarele de benzina, daca gazul nu intra vaporizat foarte bine, adica incalzit, si intra lichefiat, ingheata duzele si le decalibreaza. Cum stai cu teoria in mecanica?