probleme la instalatia de gpl (Page 27 of 43)

Am primit doar ultimul mail pe care ti l-am trimis. Nu este nimic adaugat. Sorry!

Ti-am raspuns la topicul de la sectiunea "Diverse". Era aceeasi intrebare. Si becurile ce-au avut? Trebuie sa ne spui, ca poate mai are cineva aceeasi problema!

buna seara.Nu de foarte mult timp am cumparat o dacie pe injectie an 2001 care are gpl,Inca de la inceput vreau sa stiti ca ma framanta foarte tare consumul de gpl.Instalatia este de genul ce porneste pe benzina dupa care la vreo 2000 de rotatii trece automat pe gpl.Motorul pare sa mearga foarte bine dar totusi simt ca imi consuma cam mult ,si nu stiu dece.Bujiile sunt bune sunt bujii speciale pentru injectie,intru-un cuvant aprinderea e ok,si fultrul de aer este schimbat.Inca ceva daca chiloasa este uzata este posibil sa influenteze consumul de gpl???tin sa mentionez ca pe benzina are un consum de invidiat(foarte mic).Si casa fie totul ok si sa intelegeti perfect problema vreau sa va mai spun ca cand pornesc masina sa sa se opreasca ca si cum nu ar avea benzina ,astfel ca treb sa sprituiesc pedala decateva ori repede dupa care trece imediat pe gpl si totul e ok.Aaceasta  problema isi revine daca scot borna - de la baterie si o pun petru cateva secunde pe + la baterie,adica resetez calculatorul.Cineva mia sp sa fac asta ca vezi Domne anumite erori in calculator ar cauza asta la pornire.intradevar dupa ce fac asta masina pentru ceva timp mere perfect dupa care treb sa mai scot borna si sa fac aceeasi procedura.Trist este faptul ca am schimbat calculatorul de pe alta masina si se pare ca e acceasi problema si ma gandesc ca daca ar fi foat de la eroori cred ca ar fi treb sa-si revina schimband calculatorul.Calculatorul  cu care am facut proba era de pemo dacie injectie doar benzina si cred ca nu ar fi avut aceleasi erosi9ar parea absurd).Mai sus am sp totul despre instalkatia mea gpl si micile ei defecte sa zic asa.Asa ca poate imi sp si mie la ce ar treb sa umblu sau ce ar trebui sa fac sa cumsume mai putin gpl.Multumesc foarte frumos.

Rezolvare  problema Logan GPL!

Am un logan cu instalatie gpl montata ulterior cumpararii masinii.
De aproape 6 ani instalatia GPL a mers fara mari probleme pana cand a inceput sa imi apara rateuri la accelerare, in sarcina. Rateurile se manifestau numai cand eram pe gaz. Pe benzina se manifesta aparent normal.
Dupa investigatii amanuntite am descoperit cauza. Bobina de inductie.
La cilindrul 1 bobina dadea o scanteie mult mai mica, de circa 4 mm, rosiatica, fata de celelalti cilindri unde scanteia era de circa 15 mm, albastruie.
Am schimbat bobina si acum masina merge foarte bine si pe gaz si pe benzina.

Inca un exemplu la faptul ca, desi problema vine de la benzina, functionarea pe benzina nu are acelasi comportament ca pe gpl. Pe gpl, toate aceste mici probleme pe aprindere se manifesta la o scara mai mare.

Am cumparat nou din magazin 98 ron original. 
Dar daca ai posibilitatea sa o pui pe un tester o sa iti dai seama imediat daca merge sau nu merege, dar asta presupune sa cuplezi testerul si sa pleci cu ea si sa vezi daca pe tester arata viteza , ca daca arata

Si pe benzina merge daca scoti mufa din comutatorul de gaz/benzina, adica merge bine sau ramine turata.?
Am avut 2 comutatoare benzina /gaz da l-am dat din pacate.
Am inteles ca pe gaz merge cu mufa scosa din pompa de benzina, dar pe benzina merge ca daca face tot asa pe benzina adica o tine turata nu prea cred ca e din comutator, desi nu este exclus sa se fi defectat

Ok va multumesc tuturor pt sfaturi  o sa ma comformez. Sper ca am rasp la toate intrebarile pe care, mi-sa pus. PT. VERSY 28 nu am incercat sa scot mufa de la comutator cand e pe benzina. O sa incerc si metoda asta. Daca mai aveti vreo intrebare, nu ezitati si intrebati. Sanatate (nu vreau sa fiu stresant sau sa supar pe cineva doar ma informez pt ca nu prea am avut de aface cu masini)

SAL PT. VERSY 28 am facut exact cum ai spus sa scot mufa de la comutator in timp ce e pornita pe benzina. Rezultatul este ca nu se opreste motorul, functioneaza normal fara probleme. Nu sta turata.

Cand comutatorul este dat pe pozitia benzina, instalatia oricum este scoasa din functiune. Nu stiu ce verificati voi???!!!
Iar pentru tine, draga Johnyy, tu cred ca ai o problema, dar, dupa cum vad, nu te preocupa sa repari instalatia. Pana acum te-au preocupat cu totul alte probleme, nu cele care le ai (am inteles ca-ti rasufla reductorul), nu ai raspuns la nimic din ce te-am rugat sa verifici : etanseitatea mixerului in admisie, furtunul de map, etc.....Daca doar vrei sa postezi, si oamenii sa comunice cu tine, sunt o gramada de alte forumuri si site-uri de socializare.

Pai asa, vezi?! Acum ne intelegem! Si? Ai gasit sa o schimbi? Ca e cam problema cu electrovalvele fixate pe reductor. Poate reusesti sa gasesti sa schimbi numai bobina si sa verifici cuiul, daca lucreaza.