probleme la instalatia de gpl (Page 31 of 43)

Pai a verificat-o cineva si a mesterit ceva la laptop si cativa km nu a mai facut.......dar apoi a inceput iar problema....iar cel de la service mi-a lasat impresia ca nu e din calk.......
Nus care sa fie problema.......probabil cei de la service or fi facut reglajul ok si calculatorul gpl copiaza informatie de la cel pe benzina.......mi-a trecut prin cap ca ar fi si vre-o problema pe la vre-un senzor ceva....care nu citeste bine vre-o informatie......
Credeti ca problema e de reglaj?........aa si mentionez ca imi arata ca are temperatura optima pt a intra pe gaz ....dar intra greu pe gaz.....adica am tinut-o la 2000 rpm vre-un minut odata.......

Va salut!
Sunt nou pe site. Am cautat un caz asemanator cu al meu, dar am gasit ceva doar la alte marci de instalatii. Eu am un Matiz, cu stag-200, Tomasetto, electrovalva butelie, Marini, si comutator tip "rezerva". Nicio problema pana ieri, cand, iesind de la statia de alimentare(Rompetrol) unde am facut plinul, am observat ca imi trece pe gaz, se aude electrovalva de la butelie, dar sare intr-o fractiune de secunda inapoi pe benzina, cu comutatorul palpaind si tiuind ca si cum nu as mai avea gaz in butelie. Mi-a mai facut asa chiar si la 5-6 luni de la montarea instalatiei acum 5 ani, si mai apoi. La un moment dat imi facea asa dupa ce scoteam cureaua de AC(ciudata legatura), dar isi revenea singura. De data asta se pare ca simptomele vor sa ramana. Filtrul de la vaporizator l-am scos si curatat de aproape toate impuritatile acum o luna... Ce ar putea avea?

Problema e ca nu ne spui nimic despre instalatie, dar vrei sa-ti spunem ce are. Din ce spui, inteleg doar ca e o instalatie clasica, dar ....cand e montata? cand si daca are revizii facute?
Obturatia in admisia filtrului de aer se face la unele masini la care nu se poate regla amestecul optim aer/gpl pentru mersul pe gpl. Asta e cauza pentru care nu mai poti pleca, daca-l scoti. Daca ai mesterit pe la ea, e posibil sa fie dereglata (de-aia consuma). La tine e foarte important sa ai in stare foarte buna aprinderea si filtrul de aer al masinii.

O singura data...
O sa merg cat de curand la o revizie completa.

audi 80 1988 1.6 benzian+ gpl  ( instalatie marini ), pe masina am montat un carburator de DACIA 1310 cu gaura intr`o partea ( asa l`am luat de pe o dacie care avea gpl) , ieri am fost la un meserias si mi`a zis ca stutul care intra in carburator are gaura prea mica si ar trebuie sa o largesc cu un burghiu de 6 si sa ii fac o tesitura de 45 grade la stut ,cica sa aiba tendinta de a se duce in jos,am mers la un mosulica am dat gaura si am taiat stutul  dupa care l`am montat pe masina ( SURPRIZA ) masina merge fara gatul de sticla montat in cap la filtru de aer , acuma mai ramane sa vad daca si consumul scade :) :) :)

Buna ziua!
Am cautat pe forum sa identific o problema asemanatoare cu a mea ,nu am gasit si va rog daca puteti  sa ma ajutati sa o rezolv. Am o laguna 2,an 2001 ,motor 1.6 16v, k4m711 ,79kw, am montat la Bucuresti in anul 2010 o instalatie tomastto stag 200-4 ,nu am facut cu masina mai mult de 20000km. Masina merge normal pe benzina ,problema a aparut anul trecut cand instalatia era in garantie ,merge in 3 pistoane sau mai bine zis pistonul 4 cel de langa distributie nu merge in parametri, nu are forta,se aude ca nu merge normal,nu mai vorbim de consum care este foarte mare 14% in oras, am fost la service unde am montat instalatia si mi-au zis ca trebuie sa schimb bobinele ,deoarece nu mai functioneaza la parametri(tinind cont de costul lor nu am cumparat bobinele atunci)  anul acesta in februarie am cumparat 4 bobine noi le-am montat dar tot la fel merge masina ,intre timp sa dus si garantia instalatiei .M-am dus la singurul service din Giurgiu unde mecanicul a incercat toate variantele ,dar nu a reusit sa rezolve nimic ,a verificat rampa de injectoare ,schimbat filtre,montat  la injectorul 4 kit de reparatie ,duzele am inteles ca sunt de 2mm,a inversat injectorul 4 cu altul degeaba,schimbat bujii,am schimbat garnitura de la galeria de admisie (admisia este de plastic la laguna)de la pistonul 4 sa nu cumva sa traga aer fals pe acolo,a facut autocalbrari degeaba.In momentul cand masina este legata la calculator, din soft mecanicul a oprit injectorul 4 de gaz ( am inteles ca atunci merge pe benzina numai pistonul 4 celelalte fiind pe gaz) ,motorul mergea perfect ,cand pornea injectorul  4 pe gaz mergea la fel (intrerupt) relantiul este bun motorul merge rotund ,numai cand se accelereaza merge intrerupt pina la 3500 rpm dupa care nu se mai simte . Mecanicul  a zis ca nu stie ce are si nu a mai intalnit asa ceva , ii pare rau dar sa rezolv problema in alta parte .
Va rog daca ma puteti ajuta ca nu mai stiu unde sa ma duc,unde am montat instalatia nu ma mai duc ca m-am lamurit  de ei
- am cumparat bobinele degeaba .
Va multumesc anticipat!

Va multumesc pentru raspuns!
Am sa merg la service sa imi verifice si cablajul injectorului 4.
Intradevar mecanicul se gandea si la varianta cu calculatorul instalatiei dar a spus sa gasesc pe cineva cu acelasi pc. sa vorbesc cu el, sa il ia dupa masina lui si sa il puna la mine ca sa excluda si varianta aceasata, dar nu stiu pe nimeni dispus sa faca asta.
    Daca ajuta cu ceva....am observat ca atunci cand motorul este rece,cand pornesc dimineata , mai ales ca zilele acestea a fost mai frig afara, numai intrerupe, dar dupa ce s-a incalzit motorul si cu traficul aglomerat de dimineata cu opriri dese la semafor ,incepe sa intrerupa iar.

Da, este adevarat! In momentul cand calculatorul masinii sesizeaza o harta de injectie inadecvata, incearca sa regleze functionarea prin modificarea timpilor de injectie si a amestecului, care in final, afecteaza functionarea pe benzina.

am montat la dumneavoastra de 3 ani o instalatie secventionala milano, de 2 zile in timp ce merg prin oras pe gpl imi trece pe benzina singura( find motorul cald clipeste ledul albastru ca si cand e motorul rece si e pe benzina si se aude supapa gpl ) apoi apas odata si se stinge becul apoi apas din nou si deschide supapa becul mai clipeste si in final isi revine. de vreo 3 ori sa intamplat asta. revizia si filtrele facute recent maxim 2 luni.

Ti s-a explicat ca e de vina calculatorul instalatiei! L-ai schimbat? Daca nu mai recunoste turatia, nu ai cum sa mai setezi corect functionarea. Majoritatea va feriti sa faceti reviziile periodice ale instalatiei si mergeti cu ele pana nu mai merg. Cand incep problemele, incep si cheltuielile. Recent facuta revizia, dupa cati km in care nu ai facut-o?

Precizez ca la instalatia mea de cand am montato la pornire porneste pe benzina (temperatura nu este cea de e setata trecerea pe gpl) iar la acel comutator din interiorul masini ledul cel albastru licare iar cele verzi care indica cat gpl am in butelie stau aprinse, dupa ce atinge temperatura si trece pe gpl ledul albastru sta aprins la fel si cele verzi. daca apas pe buton sa merg pe benzina toate becurile stau stinse. Cand face pe nebuna si am probleme cu ea si trece pe benzina acel bec albastru licare iar cele verzi imi licare si ele sau stau mai multe secunde stinse apoi apa si dispar si tot asa(doar cele verzi). E nevoie sa apas de 3 ori pe buton sa treaca pe gpl dupa ce vad ca face figuri. imi cer scuze daca am scris mult dar vreau sa fiu inteles. Din cauza ca acele becuri licare ma legat de faptul ca are ceva pe la mufe contacte imperfecte. va multumesc.

nu avea de unde intra apa. am observat de cand imi face figuri ca acel comutator mi sa cam dezlipit de pe consola masini unde e fixat( se misca daca pun mana pe el si dau de el). dar daca se scoate calculatorul din mufe e nevoie de sa se faca setarile( milano montata in 08-2009) ?. am fost plecat cateva zile si nu am mai mers cu masina voi merge cu ea si voi vedea daca face figuri si daca e vin cand voi avea timp sa vedem ce are. ms mult.