ECU masinii este totuna cu ECU GPL?

Recunosc ca m-ai pus cu botu pe labe
dar n-am sa inteleg niciodata de ce multi de astia experti care instaleaza GPl nu-si explica cum vine legat un amarat de comutator.Macar tu ti-ai explicat cam cum ar veni.De apreciat nimic de zis.Probabil ca esti mai bun si ai mai multa experienta ca unii
dar n-am sa mai inteleg inca un aspect de ce nu ma crede nimeni cand le zic ca instalatia mea asa din 92 cum a fost daca aveam 20 l de gaz in butelie imi arata exact 20l pe acu din bord,si cand comutam pe benzina si aveam sa zicem 30 l de benzina se urca acu in timp real la 30 cu super precizie.Practic ambele niveluri de gaz si benzina erau legat la acelasi ac .Mai au un pic unii si ma fac si mincinos ca vezi doamne nu-si explica ei cum se poate asa ceva sa legi si benzina si gazu la acelasi litrometru.SI nu ma cred multi pt ca se gandesc ca vezi doamne daca instalatia e din 1992 nu se putea face asa ceva in anu respectiv.De asta sunt eu "obsedat" dupa instalatia asta de fabrica pt ca a fost facuta ca la carte cu simt de raspundere.SI imi place mentalitatea strainilor prin simplu fapt ca ei nu dau buleala ca romanii nici macar la masinile de cea mai mica clasa,si la alea lucreaza cu acelasi simt de raspundere.Zic asta pt ca opelu e cam cea mai slaba clasa la ei in Germania.La romani daca te duci cu o dacie amarata sa ti-o repare sti ce zice...ehh mai baga acolo o sarma,mai dai un ciocan pe dincolo ca merge si asa....Multi mi-au zis ca de ce nu-mi pun o instalatie noua din asta italiana..Hmm ma indoiesc ca aici in romania cineva iti face instalatia ca la carte asa ca in fabrica..sincer.Romanu tot roman ramane.Stim bine cu totii cum lucreaza romanii,si daca au piese excelente in mana.Sa fim seriosi n-o sa compari niciodata un roman care iti instaleaza un gpl pe masina cu un olandez de exemplu.Exigentele sunt mult mai ridicate la straini.La noi mai trebuie multi ani sa avem "aceasta disciplina" in sange ca strainii sa fim constinciosi,si sa facem lucrurile cu simt de raspundere, si sa respectam si ultimu milimetru..Bine asta e doar pct meu de vedere si atat.Uite eu am asistat si lucrat la montarea unor piese intr-un abator pe langa Buzau.Toate piesele erau marca olandeza STORK.SI mi-a fost dat sa cunosc si un olandez care era venit acolo pe partea electrica la conectarea acelor utilaje.In afara faptului ca vorbea lb engleza super fluent,avea niste exigente enervante de-a dreptu,in sensul ca l-am vazut practic cum se enerva ca un utilaj nu era pus la milimetru,Se uita si analiza niste aspecte care din punctu nostru de vedere nici nu le observai.Eu am ramas uimit de felu cat de exigenti sunt acesti olandezi,si cat de constiinciosi sunt,dar l-am apreciat in acelasi timp.De aceea strainii au masini si utilaje performante pt ca ei se uita si la ultimu milimetru,nu ca noi.Mai avem multi ani sa intelegem mentalitatea strainilor si sa ne dam raspunsu singuri de ce sunt cu "multi ani"inaintea noastra.....

Offtopic: unde pot verifica si eu starea buteliei mele daca mai are normele ISCIR de securitate?Zic asta ca m-a speriat unu ca poate exploda in timpu mersului daca au trecut cei 10 ani.Dar ma cam mir pt ca buteliile gpl din cate stiu sunt facute din otel tratat special de 3-4 mm grosime.Dar tousi chiar i-as face o revizie la cineva autorizat macar pt curiozitatea mea.
Am gasit un filmulet pe youtube cu un test cu o butelie olandeza exact ca a mea supusa unui "test".Acum nu stiu daca e fake sau nu faptul ca nu a explodat.uitati-va si voi la filmulet:

http://www.youtube.com/watch?v=7fVN-AEq … r_embedded