probleme la instalatia de gpl (Page 32 of 43)

Buna ziua! Am o instalatie stag200 pe o astra g. Masina am luat-o cu instalatia montata in Germania, problema mea este ca intr-o dimineata am alimentat cu gaz, am apasat butonul de trecere pe gaz si a inceput sa tiuie si sa se aprinda toate becuriile de la comutator. Am mai incercat sa alimentez odata ca sa ma conving ca am gaz in instalatie si tot degeaba. Face ca si cum nu ar avea gaz. Credeti ca e posibil sa fie vreoun filtru infundat si sa nu asigure presiune? V-ati mai lovit de aceastea problema? (sper ca am fost inteles cu explicatia) O zi buna!

se poate o programare pt joi domnul dan?  sau numar de contact?

multumesc mult pentru tel, zilele astea nu pot veni iar de marti nu sunt in craiova va voi suna peste 2 saptamani si ceva cand voi reveni in craiova, masina va sta in parcare pana vin poate isi revine. face pe nebuna doar cand temperatura de afara depaseste cam 20 grade sau 25 cand e  mai cald. multumesc

buna ziua
apelez la amabilitatea dvs pt cateva problemele pe care  le am cu instalatie gaz MILANO secventiala montata pe Opel Astra 1.8 din 1999 motor euro 2.masina smunceste cand merg cu viteza constanta,la relanti cand sta parca merge in 3 pistoane cand accelerez are intreruperi am schimbat filtre,injectoarele,am facut o autocalibrare dar nimic,filtrele erau murdare de o substanta neagra uleioasa, presiunea gaz este la 1.3.mentionez ca pe benzina nu sunt probleme
in timpul autocalibrarii cand trecea de pe benzina pe gaz avea o scadere de turatie de la 840 la 790 rpm.daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi pt ca momentan nu sunt in tara si aici nu prea sunt meseriasi. am o interfata dar nu cunosc parametri la care trebuie sa functioneze.

va multumesc anticipat

o rugaminte. instalatie supergas montata in 2003 pe o dacia nova motor clasic, carburatie, 1600. nu a facut probleme de atunci. dar am observat ca daca obturez 60% gura de admisie la filtrul de aer se tureaza si merge mai rotund. distanta la bujii e recomandata sa fie mai mare? cineva mi-a spus ca merge de ani de zile cu 0,8 si ca are un randament mai bun. multumesc anticipat!

Sunt mai multe cauze care duc la aceasta problema, si daca nu stiu istoricul intretinerii instalatiei, e mai greu sa-mi dau seama, pot doar sa-mi dau cu presupusul: reglaj de amestec incorect, membranele uzate in reductor si raman blocate (vacuumul nu lucreaza prompt), rampa de injectoare uzata(un injector ramane blocat pe deschis si o inneaca), ....  )

deci... am vazut la un moment dat pe acest site recomandare de reglaj in sarcina si ralanti pentru instalatia clasica. acum, nu mai gasesc. imi face cineva un bine si imi da link-ul?

aveam peste 15000 km cand am schimbat filtrele acum am schimbat si bujiile ngk si parca s a mai reglat un pic dar desfacand furtunele gpl care alimenteaza am vazut ca duzele gpl care sunt infiletate pe motor pt alimentare au un joc foate mare cred ca trage aer fals pe acolo ...cum se pot fixa bine aceste duze?
va multumesc

BUNA ZIUA AM SI EU O PROBLEMA CU O INSTALATIE GPL.AM ADUS DIN OLANDA UN AUDI A4 MODEL 2003 CU MOTOR 1.6
ARE GPL DIN FABRICA CEVA OLANDEZ.NU MERGE DELOC BINE LA RELANTII ..DOAR IN TURATII DUPA 3000.UNDE AM FOST MI-AU SPUS CA NU REPARA INSTALATII OLANDEZE.MA POATE AJUTA CINEVA?

Depinde ce tip de instalatie este si in ce stare sunt componentele.

CRED CA ESTE CEVA DIN REGLAJ CA MI-A DAT UN RATEU IN MERS DE MI-A LUAT FOC FILTRU DE AER CARE CREDETI CAE PROBLEMA  VAPORIZATORUL ESTE STEFANELISI CE CAND MI-A FOST MONTAT MIXERUL MI-A DAT DIN CAND IN CAND RATEURI
PE BENZINA MERGE NORMAL

PE BMW S-A MONTAT DEJA ACEASTA INSTALATIE SI MIXERUL NU ARE NICI UN FEL DE CLAPETA ,ESTE ROTUND SI MONTAT INAINTE DE CLAPETA DE ACCELERATIE PE BENZINA MERGE FOARTE BINE IAR FILTRUL ACUM ESTE SCHIMBAT SI PUS CONIC SPORT AM SLABIT PUTIN SURUBUL DE DEBIT DE PE FURTUNUL DINTRE PLAMAN SI MIXER SI PARCA MERGE CEVA MAI BINE DAR PE PLAMAN AM 2 SURUBURI DE REGLAJ ASTA NU MAI STIU PT CE SUNT   
                                                                                                  MERSI PENTRU RASPUNS