probleme la instalatia de gpl (Page 34 of 43)

Pai...si face asa de cand e montata? E posibil sa fie o problema din setare, sau de la unul din senzori. Sau poate in instalatia electrica e vreo legatura (mufa) instabila, care se intrerupe la zdruncinaturi.

buna. am si eu o mare problema. am cumparat un opel astra f 1.6 16v din 1995 care are instalatie gpl veche tot din 1995. nu prea stiu cum se cheama dar pe ea scrie NOCAM iar pe pulmon nocam type mega si seria 1030296 si e olandeza. problema e ca nu prea functioneaza in sensul ca daca o turez pe loc paraie si abia se tureaza, cand dau sa plec cu ea de pe loc parca as pleca cu a doua sau cu a treia iar in rampa cam moare, iar mai nou cand plec de pe loc si ajung la 2000 de turatii moare adica incep sa scada turatiile pana se opreste motorul. daca aveti o solutie sau un raspuns, va rog sa ma ajutati. eu sunt din vaslui si  am fost la 2 service-uri unu in iasi unu in barlad, cel din iasi mi-a zis ca tre sa o schimb pe toata cel din barlad a zis ca nu are nimic, sa ii schimb bujiile. le-am schimbat dar degeaba. astept un raspuns

Am un  Passat din 2001 , benzina 1,6 si gpl
Masina am cumparat-o din Germania iar gpl-ul este KME, marca Diego.
De aprox 5 luni am mers fara probleme. Eu o sa va spun toate simptomele dar nu situ care este cauza ca nu ma pricep.
Masina avea un trepidat (un fel de intrerupere) de la inceput dar doar pe gpl. Practic pe benzina, la relanti merge normal, fin ...dar pe gpl are mici intreruperi , ca si cum nu ar lucra bine bujiile, fisele. Din auzite am inteles ca aceasta mica tremurare este normala pt. calitatea gazului din Romania.
Dupa aprox 5 luni am ramas o singura data fara GPL iar dupa ce am alimentat , dupa cateva sute de metri, a piuit comutatorul si s-a mutat automat pe benzina, ca si cum nu ar fi gpl. L-am trecut inapoi pe gpl si am mers mai departe. Dupa cateva zile iar s-a comutat pe benzina , eu iar am mutat-o inapoi si tot asa tot mai des, de aprox 2 luni. In prezent este cand merg 200-300 metri dupa care se muta automat pe benzina dar este cand in interval de 2-3 km se muta si de 20 ori pe benzina sau este cand practic cum apas pe buton, intra pe gaz si dupa o clipita sare inapoi pe benzina.
La noi in Oradea este un singur service iar dansii nu au avut softul pt. Diego, mi-au tot promis ca aduc soft, m-au tot amanat iar in final le-am facut eu rost de soft, am mers acum 2 zile cu cd-ul la ei si mi-au facut testul. Au zis sa-mi schimb fisele si bujiile. Le-am schimbat iar mecanicul a observat ca la galerie era un furtun rupt si mi-a zis ca probabil prindea aer si din cauza asta mergea trepidat dar dupa schimbarea furtunului, fiselor si bujiilor am tot aceiasi problema. Mentionez ca inainte de schimbarea fiselor si bujiilor, din cauza furtunasului care prindea aer, mi se tot aprndea becul la check engine dar acum nu se mai aprinde. Masina parca trage mai bine dar nu e nici-un folos daca se tot comuta pe benzina din 10 in 10 metri.
Parca atunci cand este foarte cald apare mai des aceasta eroare dar si aceasta sesizare este doar o presupunere....
Chiar nu stiu ce sa mai fac cu ea.
Daca aveti vreo idee , care ar fi problema, daca ati mai intalnit aceleasi simptome si la alte instalatii v-as vi recunoscator daca m-ati ajuta cu cateva idei.
Am mai citit si alte pareri ; s-ar putea sa fie bateria? ,comutatorul sau plutitorul? 
Sunt foarte dezorientat, mai ales ca la test arata ca totul este in regula...

Dar se simte diferenta in functionare cand misti de surub?

scuze ca te deranjez iar dar la partea cu reglatul am o problema, pentru ca nimeni nu are softul pentru instalatia mea, stii cumva unde as putea sa il gasesc?

Salutare. Sunt din Suceava si de curand am achizitionat un volvo s60 2003 Bi-Fuel (GPL din fabrica). Instalatia este NECAM, i-am facut revizia luna august a.c., schimbat filtre si efectuat omologare RAR La rece porneste foarte bine si trece singura pe gaz dar la un moment dat dupa cativa km parcursi se taie alimentarea cu gaz si trebuie sa comut manual pe benzina. Nu tot timpul se intampla, dar am observat ca doar la temperaturi foarte ridicate afara si asta chiar cand pornesc cu motorul la rece.
Daca opresc autoturismul si-l repornesc trece pe gaz automat si cateodata chiar nu am probleme cand merg la drum lung, doar daca opresc motorul si atunci o luam de la capat.
Ma puteti ajuta sa-mi spune-ti cam care ar fi problema? Mentionez ca pe benzina merge in cinci iar pe gaz merge in patru (ca olandezii asa au gandit).
Multam frumos.

FRATILOR AM O MARE PROBLEMA,POATE NEMAINTALNITA PANA ACUM DE CUNOSCATORI.......
PORNESC MASINA NUMAI PE GAZ CA NU AM POMPA DE BENZINA LEGATA,SI INTALNESC O PROBLEMA .....
MI-A PORNIT SI LA -15 GRADE .....PE GPL.....DAR SE FACE, CA FACE FIGURI MAI DES,IN ULTIMA VREME ....VREAU SA O PORNESC SI NU VREA,,,,CUPLEAZA BUTELIA ,DAR NU SI PLAMANUL.....TIN SA PRECIZEZ CA AM DACIE PE CARBURATOR SI DELCOU CU PLATINI.....DACA SCHIMB PLATINILE SI LE PUN NOI, PORNESTE....SAU DACA LE CURAT...E FAZA CA M-AM TOT SATURAT SA CUMPAR SAU SA DESFAC DELCOUL SA LE CURAT ,,,,CARE AR FI PROBLEMA?AM DELCOU NOU,BATERIE NOUA,BUTOIASUL ALA DE LANGA DELCOU NOU,CAPAC DECOU NOU,PLATINI (NU DUC LIPSA),BOBINA DA SCANTEIE,BUJII CURATATE,ELECROMOTOR NOU.....SI TOT NU PORNESTE,,,,,DE CE?RAMANE PROBABIL FARA GAZ IN CARBURATOR?CA AM PUS UN PIC DE BENZINA IN CARBURATOR SI A LUAT-O PARCA ERA NOUA MASINA....

Rateurile in admisie apar din cauze diferite: amestec sarac aer/gpl, probleme de aprindere (bujii, fise, bobina, delcou, etc.), aer fals.  La clapeta din filtru, de obicei nu se umbla, dar se monteaza acolo un obturator de aer.

Banuiesc ca ai rezervor toroidal, in locul rotii de rez., (ca nu ai specificat). La aceste rezervoare, plutitorul nu lucreaza corect, am explicat in alt topic de ce, iar la prima incarcare, ramane un rest de gaz in butelie, care nu se consuma niciodata. Cel mai bine este sa mergi cu ea pana se consuma tot (pana la nivelul la care ajunge sorbul) si trece singura pe benzina, dupa care alimentezi din nou si faci atunci si verificarea la incarcare si calculul la consum.

Trebuie desfacuta  electrovalva si curatata si schimbat filtrul.

ce se intampa de la butelie pana la aceasta electrovalva.
stiu ca mai este o electrovalva la butelie.sa fie acolo problema?
mentionez ca nu inchide perfect.
nu am acces la ea pt ca am butelie toroidala.

poate fi senzorul de presiune, se poate anula