probleme la instalatia de gpl (Page 43 of 43)

ma poate ajuta si pe mine cu niste setari la un chevrolet aveo 1.4 16v (instalatie tomasetto stag 4 qbox)consum undeva 13-14 in oras si 8-9 afara

Va rog daca ma puteti ajuta cu o lamurire daca scad presiunea operationala la scade consumu ? S-au ce ar trebui setat sa scada consumu la o instalatie tomasetto stag 4 qbox

Masina este un Passat 1,6 ALZ ...cu instalatie gpl secventiala Milano ( reviziile la zi , schimbat iarna trecuta doar rampa de injectoare cu una Valtek ,toate bune si frumoase, motorul merge foarte bine , consum ok , pornirea la fel ..

De ceva timp imi da bataie de cap o problema foarte ciudata si anume .......uneori , doar la pornire (total aleatoriu ) cand este rece motorul (de obicei la prima pornire dimineata ) ........ nu trece pe gpl ....
La comutatorul din interiorul masinii care indica si cantitatea de gpl din butelie , are 4 led-uri verzi cand este full , un led rosu , care indica ca ii sub tensiune instalatia si un led albastru care indica ca este pe gpl si cand ii doar cel rosu , ca ii pe benzina

Normal masina , cand porneste , la acel comutator , se aprinde led-ul rosu si cel albastru palpaie si apoi daca temperatura de trecere  ,trece pe gpl ,arata cantitatea de gpl din rezervor totul ok
Cand se intampla problema , se aprinde doar cel rosu si atat .........foarte ciudat

Remedierea de moment este , sa opresc si pe urma sa repornesc masina sau scot siguranta de la instalatie si o bag la loc ( in timp ce motorul functioneaza ) si atunci ii revine la fel , totul ok

Am verificat mufe , curatat , tot , schimbat si siguranta de la instalatie ....... raman fara idei ...

P.S.

Am schimbat si senzorul de temperatura de pe vaporizator ,crezand ca de acolo ii problema si , din pacate, inca persista ....

Am observat ca atunci cand se manifesta asa , nu pot sa conectez nici interfata ( Milano6 ) la instalatie , imi da o eroare de firmware parca ......

Bună dimineața, am si eu o instalație tommaseto stag 4 montă pe un Logan 1.6 16v ,mai este încă în garanție....are reviziile la zi la service-ul din Craiova , si problema este ca dimineața când trebuie să treacă pe gaz îmi moare motorul.Am fost ieri la service-ul dumneavoastră din Turnu Severin ,băiatul a bagat- o pe tester si mi- a spus că amestecul nu era bun.Mi-a garantat ca să rezolvat , dar din păcate nu....Masina si azi se opri.M-a costat 40 lei si rezultat 0. Ce sa fac..... mă mai duc zi azi inca o data a acolo.
P. s. Să îi dați chitantier să dea și chitanță sau bon fiscal..... Mulțumesc si aștept cu interes un răspuns....

Salutare,
Am un VW Golf 4 1.4 16V AHW euro 2 cu o instalatie Tartarini Secventiala(SFI cred ca ii zice) si de vreo saptamana am o problema, care am sesizat-o si la alt coleg "daniel", dar care nu a spus cum a rezolvat-o pana la urma.
Pe GPL masina cand se incalzeste merge "in 3", adica interupt la relanti, si la acceleratie, cateodata sa si mici rateuri, si pe benzina merge perfect.
I-am pus un set nou de injectoare(se potricesc perfect si sunt identice cele de la Valtek) si nu am avut rezultate.
Am incercat sa scot mufele de la injectoarele GPL si am vazut daca il scot pe ultimul de la stanga la drepata(pistonul 4 care este primul piston care este alimentat cu GPL), am observant ca mersul masinii(interrupt) nu se schimba deloc. Dupa aceasta am schimbat bobinele (de GPL) intre ele, pana si camerele de GPL intre ele, dar problema a ramas pe acelasi cilindru.
Dupa am scos fisa pe acel piston si am observant ca mersul("in 3") al masini nu se schimbe si astfel am decis sa pun o bujie nou (aveam un set de 4 Brisk de la un magazine de GPL).
Dupa schimbul bujiei am mers cu masina 30 km fara problem dupa care a inceput iar sa intrerupa, sa mearga "in 3", si cu cat se incalzeste mai mult motorul cu atat face mai rau, cat motorul e rece intreruperile si mersul in 3 nu se simte mai deloc(probabil compenseaza celelalte injectoare pentru ca sesizeaza ca motorul este rece si le da mai mult gaz).

Spuneti-mi care v-ati lovit de aceasta problema, cum ati rezolvat-o sau ce ar mai trebui sa verific. Desemenea un tester de Tartarini Secvential gasesc foarte greu, daca aveti un service OK(meseriasi si preturi acceptabile) in zona Bucuresti, Ploiesti, Targoviste.

Salut. In iulie am incetat sa folosesc instalatia gpl pentru vreo doua luni. Cand am reinstalat totul, am cuplat siguranta instalatiei si a mers normal o perioada pentru ca intr o zi sa observ ca becul comutatorului nu mai lumineaza intermitent ci continuu la punerea contactului pe "pornit" si ca trece direct pe gaz la pornirea motorului. De atunci tot asa face. Imi puteti spune de la ce ar putea fi?
La diagnoza pe laptop, daca fac sa nu mearga pe gpl prin deconectarea injrctoarelor gpl(unica metoda), softul imi spune "no petrol injection" desi merge fara probleme pe benzina.

Da, ai dreptate. Sunt obisnuit cu alte forumuri unde informatiile sunt in profil.
Instalatia este stag200-4, cu vaporizator Tomasetto, pe un Matiz.
Comutatorul este cu cinci leduri de nivel si unul dedesubt.
Cel aflat dedesubt in loc sa lumineze intermitent lumineaza continuu cu cheia pe "pornit". Continuu ar trebui sa lumineze doar daca e motorul pornit si este pe gaz. Din cele cinci de sus unul este rosu si indica rezerva de gpl si inca patru verzi.
Cand trece pe gaz direct am observat ca si cele de nivel se aprindeau toate desi rezervorul nu era nici jumatate din capacitate.
Eu practic nu mai am niciun control din buton asupra comutatorului.
Ce mi se pare ciudat este ca acest fenomen a aparut asa... de nicaieri. Nu s a umblat la firele comutatorului, n a fost deranjat.

Sa nu ai o problema cu senzorul de temperatura de pe plaman sau softul a luat-o razna. E o parere, nu sunt specialist .

Buna ziua,

Am o problema asemanatoare colegului care a postat mai sus.
Masina(octavia tour 1.6 mpi) intrerupe pe gaz dupa ce se incalzeste. Cand este rece merge bine pana lichidul de racire ajunge pe la 70 - 74 grade dupa care incepe sa dea rateuri.
Am schimbat bujii, fise, bobina si cele doua filtre de gpl insa problema persista. A mers mai bine vreo 30 km dupa ce am schibat filtrele gpl insa problema a reaparut la scurt timp.

Am pus diagnoza de gpl, am facut o recalibrare insa degeaba. Pe diagnoza vcds erorile sunt: 1-ameste prea bogat si rateu cil 4

Ma poate ajuta cineva cu un sfat?
Ma gandeam ca poate ar trebui inlocuite membranele reductorului.
Am uitat sa mentionez ca instalatia este tomasetto stag 200 cu injectoare Hana montate f aproape de galeria de admisie

Multumesc!
O zi frumoasa!

update 05.01.2018

Rezolvat - problema erau 2 injectoare. Le am inlocuit

salutare

va supun atentiei problema mea in speranta ca ma puteti ajuta . 

opel astra h 1.6  / motor Z16XER cu instalatie landi renzo (montata afara) ..... in mers mi-a tiuit si s-a aprins led rosu comutatorul de gaz (rezervor aproape full) , am apasat comutatorul , masina a comutat pe benzina insa motorul a inceput sa dea semne de oboseala ....am ajuns dupa 10 min la destinatie ; a doua zi am plecat la mecanic ..... check engine aprins in bord cu eroare pe diagnoza rateu piston 4 ........ verificat presiune compresie piston , bobina inductie , bujii , pompa benzina , totul ok (bujie piston 4 un pic nearsa )............ dupa  ce se monteaza inapoi , se face schimbul intre bujia 3 si  4 ........ de atunci motorul nu mai porneste si pace (invarte , pompa benzina functioneaza , comutatorul de gaz arata ledurile dar se stinge automat dupa apx. 10 sec / incercarea de pornire direct de gaz esuata ) ......... mecanicul meu nu  se pricepe la intalatiile pe gaz ..... insa incearca sa inteleaga cum de nu mai porneste pe benzina (in situatia cand sa presupunem ca instalatia de gaz s-a defectat si nu blocheaza cumva pornirea pe benzina )..........  ce ma sfatuiti sa verific ?????????????? ,,,,, comutator (releu) , injectoare , filtre ......

mentionez ca nivelul meu de cunostinte mecanice este scazut 

multumesc anticipat pentru orice sugestie

Buna Ziua !!

Service-ul nostru var putea ajuta cu problema dumneavoastra din ce ati spus stim care este problema dumneavoastra.. Daca doriti puteti veni in service-ul nostru si va putem remedia problema.
Ne gasiti la numarul de telefon  0770 990 305 sau direct la service aflat  in Sos. Fundeni, Intrarea Somnului nr. 50, Bucuresti..
Nu ezitati sa ne contactati..

O zi buna!!!