1 Topic by Alinho

  • Alinho
  • New member
  • Offline

Topic: Problema consum+rezervor Tomasetto Stag-4

Salutare.
Am pus si eu o instalatie GPL Tomasetto Stag-4 pe un BMW 318i 1995cmc 143CP. Am cateva nelamuriri:

1. consumul de GPL este in medie cu 3-3,5% mai mare decat cel de benzina (in oras benzina am 11-11,5 iar GPL am 14,5-15; in afara (+ ceva mers in oras + Clima) am 7% benzina si 10% GPL). Instalatia are cam 3 saptamani si am facut cam 2500km aproximativ. Am fost la cei care au montat si mi-au mai umblat la debitul de gaz dar tot mi se pare mare diferenta. Este OK asa? Sau dupa ce se mai rodeaza mai scade?

2. Am rezervor toroidal de 53l in care ar trebui sa intre aprox. 42-43 l. Nu imi intra nicidecum mai mult de 35. Mi-au umblat ei la multivalva la rezervor, am facut plinul de la rezervor gol si mi-au intrat 38. Unii mi-au recomandat ca inainte sa alimentez sa imping cu o surubelnita bila de la priza de alimentare ca sa iasa presiunea din rezervor. Intrebarea este daca in rezervoi de 52l trebuie sa intre 42l si fara sa recurg la aceasta metoda...?

Multumesc

2 Reply by mihaiescu andrey

  • mihaiescu andrey
  • Member
  • Offline

Re: Problema consum+rezervor Tomasetto Stag-4

din cate stiu eu daca apesi pe acea bila scoti presiunea de la bila pana la electrovalva de pe butelie adica tot ceii in conducta de alimentare din rezervor nu, acolo doar dand acel capac jos al rezervorului. Daca stie cineva concret sa ne lamureasca e bine de stiut.

3 Reply by smv

  • smv
  • Member
  • Offline

Re: Problema consum+rezervor Tomasetto Stag-4

Apasand pe acea bila (supapa) se depresurizeaza NUMAI conducta de alimentare, nicidecum rezervorul.
Referitor la consum te pot informa ca la conversia pe GPL, pentru pastrarea NEALTERATA a performantelor, consumul ar trebui sa fie cu 23%  mai mare decat cel cu benzina (motor corect reglat si compozitie GPL avand 50% propan). Ca atare, in conditiile pe care le expui, motorul tau nu mai dezvolta nici pe departe performantele iar daca vrei sa mai cobori consumul va trebui sa "te rogi de el"; eventual sa pui pe cineva sa te impinga sau sa rulezi numai la vale. In afara de acest neajuns motorul va avea "viata" mult scurtata (nu mai detaliez fiindca s-a mai discutat pe aceasta tema).