probleme la instalatia de gpl (Page 13 of 43)

Toate instalatiile secventiale pe care le-am montat noi pana acum, tin cont in setare,  de turatie, de temperatura apa si temperatura gpl, si presiunea in rampa de injectoare. Daca nu sunt indepliniti toti parametrii, poti s-o turezi cat vrei si pana cand vrei, ca tot nu trece. Daca se incalzeste mai greu, acum cand s-a facut foarte frig noaptea, si daca nu ai probleme cu termostatul, sau cu aerisirea motorului, incearca s-o incalzesti cat de cat pe loc, si pune-i un obturator la radiator, sa nu mai traga aer rece. Cred ca, dupa ce pornesti, nu prea ai drum prin oras, sa mergi cu viteza mai mica, sa se incalzeasca mai repede. Probabil ca ai drumuri in afara localitatii, si mergi cu viteza.

Am revenit,se pare ca am nimerit stuturile de compensare pe capace,pentru ca am reusit sa dau o tura "sub presiune" ;din pacate cred ca avansul prea mare si amestecul sarac n-au reusit sa urce acul la ceasul de boost mai sus de 0.05bar,dar deja mergeam pe presiune;
Acum neavand injectie e destul de greu sa fac un debit variabil de gaz,pentru ca atunci cand intra turbina sa imi dea ceva mai mult gaz...ma gandeam sa pun un "Y" pe furtunul de gaz,si pe o ramura sa las robinetul de debit,iar pe a doua ramura sa pun doar o supapa care sa se deschida atunci cand creste presiunea in galeria de admisie sa intre mai mult gaz...oare o fi bine sa fac asa?

din ce cauza nu mi se aprind martorii de la gaz pt ca am facut plinul si tot rosu ramane?pana acum mergeau,am schimbat siguranta de la ele si degeaba!

Buna ziua. Am montata pe un ford escort 98 o instalatie secventiala GPL care in prima 100 de km a mers impecabil, dupa care a inceput sa nu mai traga cum trebe( ca si cum nu primea destul gaz). Am alimentat si facea la fel. Cand treceam pe benzina era racheta, o treceam pe gaz si se tura si tragea bine pana ce dadea de sarcina sau pana ce se subtura putin dupa care incepeau smaciturile si nu se tura deloc, nu tragea doar daca apasam acceleratia la maxim. Dupa 1000km face la fel. La cel care mi-a montat-o i-am explicat mi-a reglat cate ceva dar nici o schimbare. Care ar putea fi problema?
Si inca o problema: dimineata cand e frig tare, daca tranzitul benzina gpl ma prinde in stare de stationare, motorul se opreste. Mi s-a intamplat de mai multe ori la semafor.
Multumesc anticipat.

Felicitari pentru  promtitudinea cu care raspunzi pe forum . Seriozitatea cu care tratezi acest subiect (GPL -ul) ma face sa cred ca esti omul cel mai potrivit pentru a discuta  impreuna despre o posibla colaborare in acest domeniu. Te rog doar sa imi lasi un numar de telefon fix si sa imi spui o ora la care sa te pot contacta  (dupa-amiaza ) si ... o sa vorbim atunci mai multe. Multumesc.

Multumesc Marius! Ma poti gasi la unul din numerele de telefon de la acest link:  http://www.nordservice.ro/Contact-NordS … ng_1_5.htm .   Cel mai sigur, ma gasesti dupa ora 15,00 pana pe la ora 17,30.

Verifica senzorul de nivel (pastiluta aia de pe multisupapa), sau instalatia electrica a senzorului.

Scuza-ma, te rog, dar pierdusem din vedere postul tau. In primul rand, spune-mi despre ce tip de instalatie vorbim? In ce priveste oprirea in relanti la trecerea pe gpl, poate fi din temperatura de trecere, sa nu fie setata una mai mica de 35-40g.

Am inteles ca este o secventiala, dar am intrebat ce TIP este ?

Salut! Lamureste-ma cu 2 probleme:1)- ce tip de instalatie este (clasica, sau secventiala) si 2)- cati km are de cand ai facut ultima oara revizia la ea si daca ai schimbat filtrele (la instalatie)?

Pai asta e o instalatie s.h. , facuta din bucati, si din ce imi dau seama, cel care ti-a montat-o nu a reglat-o cum trebuie. Este prima instalatie secventiala care a aparut la noi prin 2000-2001, si se numeste GIS, facuta de cei de la BIGAS. Reductorul trebuie curatat bine si verificata electrovalva de gpl: nu-ti da debit corect de gaz cand e in sarcina. Nu vreau sa te descurajez dar,......la asta e mult de munca si nu cred sa se rezolve decat daca gasesti un meserias sa-ti umble la ea.