Trece pe benzina la accelerari bruste... (Page 2 of 2)

Am alimentat astazi de la Pet..., ca sa schimb un pic furnizorul, dar nu mai mult de 10 litri. Am plecat spre serviciu, am mers aprox 30 km si am facut un "test drive" (turatii pana la 4000, frana motor, demaraje rapide) si vad ca nu a dat nici un semn de problema, merge normal. Nu ma bucur inca si astept sa vad cum se comporta in continuare. L-am intrebat pe baiatul de la pompa cat are presiunea de alimentare si mi-a spus (cu un pic de indoiala si necunoastere, zic eu) ca ar fi 4 bar. Pentru cultura mea generala cam cat ar trebui sa fie presiunea normala (sau plaja de valori in care se inscrie presiunea normala) de alimentare si ce consecinte ar avea abaterile de la aceasta? Sunt prin zona si revin cu informatii...

*Pentru un coleg intreb: ce ar trebui verificat la urmatoarea simptoma: nu mai trece pe gaz (instalatie milano , opel astra, 1.6), in sensul ca butonul de la bord indica starea de asteptare pentru trecerea pe gaz si nu vrea nici cum sa o faca (conditiile de trecere pe gaz la el sunt ca apa sa aiba 40 grade iar regimul de turatii este setat la ralanti). Multumesc de ajutor

Presiunea la pompa, in momentul alimentarii, trebuie sa fie intre 7-8bari si maxim 10-12. Sub aceste valori vei avea probleme, pentru ca senzorul de presiune da semnal de lipsa presiune necesara si calculatorul instalatiei considera ca ai ramas fara gaz, si nu face trecerea, te tine pe benzina. Mai mare de atat, creste presiunea foarte mult in butelie, si in afara de faptul ca nu mai poti alimenta de la o pompa care alimenteaza cu presiune mai mica (in acest caz trebuie desfacuta multisupapa si aerisita butelia), iti poate bloca cuiul de la electrovalva de pe multisupapa de pe rezervor si nu mai trece gazul spre motor.

Iti tinem pumnii stransi!!!!! Si degetele incrucisate!!!!

Salut Mihaiv79! Spune-mi ce tip de instalatie ai pe ea. La gaz ai facut verificarea? Iti consuma si gaz, sau numai benzina?

Inseamna ca ai instalatie clasica. Trebuie sa stiu mai multe amanunte: cand e montata, de cand nu i-ai facut revizia, etc. Poate fi din comutator,  nu face trecerea. Trebuie verificat si emulatorul. Daca zici ca se aprind ledurile de pe comutator, inseamna ca nu e siguranta. Nu vreau sa te jignesc cu intrebarea: dar ai verificat, gaz ai in rezervor? Pentru ca se intampla la mai multi decat ai crede.

Atunci raman de verificat celelalte doua probleme: comutatorul si emulatorul. Si daca tot te apuci, verifica si filtrul de la electrovalva de gaz. Ca o atentionare: acel filtru se schimba (10.000-15.000km), nu se scutura, sufla, sau alte operatiuni.

Te asteptam cu vesti!

Ma bucur c-ai rezolvat! Numai bine!