probleme la instalatia de gpl (Page 3 of 43)

buna ziua,
cat costa o instalatie pt un touareg v8, 4.2, 228kw

Raspuns pentru CORNEL11 si DAS:
Pentru aflarea preturilor instalatiilor, sunati la telefon 0251468265; 0351444411; 0769615486, sau pe mail "nordservice@yahoo.com". Va multumim pentru intelegere!

Mai multe detalii: ce tip este si ce face?

Ati ajuns cu ea la prima revizie? Cea de la 1000km? Pentru ca setarea (autocalibrarea) facuta la montaj, trebuie repetata dupa aprox.1000km, facandu-se si o verificare la toate componentele. Trecerea pe benzina in turatie mare, arata ca mai trebuie setata presiunea din rampa de injectoare. Va asteptam!

buna seara,
eu am opel corsa 1297cmc, 1150kg, 16 valve, 80CP, din 2007 + instalatie gpl vogas secventiala montata de cca 1 luna
Prima data mi-au montat injectoare (diuze) de 2mm dar nu s-a putut realiza autocalibrarea. Pe urma de 1.8mm iar  autocalibrarea s-a realizat. E corect diametrul acum, deoarece am gasit pe un site un calculator care imi calcula un diam de 1.5mm!?
problema 1: dimineata, motor rece, pornesc (pe benzina desigur) mersul la relanti nu este rotund cum a fost inaintea montarii instalatiei gpl ci in salturi, iar uneori are tendinta sa se opreasca (ii scade turatia inainte de momentul oportun) Face asemanator ca la Daciile vechi, cu soc manual, cand impingi socul inainte sa fie motorul mai caldut. Totul dureaza pana cand se incalzeste motorul. Cateodata parca se mai aud si mici rateuri cred. Repet, totul se intampla pana cand se incalzeste motorul.
Daca opresc, de la comutator, instalatia de gaz mersul relantiul este "rotund" ok.
problema 2: in mers dupa o accelerare mai vioaie s-a aprins in bord lampa de control pentru gazele de esapament "... daca se aprinde in timpul functionarii motorului exista o defectiune la sistemul de control al emisiilor de gaze... este posibila depasirea limitelor admisibile de poluare" imediat s-a aprins si "cheita" - electronica motorului iar motorul a mers de parca era in 3 cilindrii. Am luat jos contactul si am repornit, martorii din bord nu s-au mai aprins. Acest lucru s-a intamplat o singura data pana acum.
Ma poate ajuta cineva sa scap de aceste probleme? poate cu setarile corecte. Locuiesc in oradea.

Buna Lucian, te rog sa-mi dai cateva amanunte: la problema nr.1- relantiul este instabil cand inca functioneaza pe benzina, sau cand a trecut deja pe gpl? Problema nr.2- cand ai accelerat mai vioi, in ce treapta de viteza erai si ce viteza? Diametrul diuzelor, ar fi bun si cel de 1.8, dar intai trebuiesc analizate aceste probleme si decidem dupa ce-mi spui.

     Deocamdata, nu trebuie sa mai faci tu nimic. Trebuie sa se repete setarea, cu interventie manuala la timpii de injectie, nu doar autocalibrare. De preferat ar fi sa se faca cu laptop-ul, in mers, sa se verifice toate regimurile de turatii.

Saptamana asta, este seful la Severin, miercuri si vineri. Mergeti intre orele 9.30-15.00, il gasiti acolo si va rezolva.

Salut
Am cumparat o instalatie segventiala marca  AG si nu o pot monta.Am fost la 5-6 service-uri de gpl si au spus ca nu au programul pentru marca asta.
Ma poate ajuta cineva sau mi-am luat o mare teapa?

Va salut! Am o mica problema. Zilele astea am montat pe Mercedes c180 w202 an 1995 o instalatie secventiala Milano.Toate sunt bune si ok pana incepe sa creasca temperatura peste 90 de grade la motor. Atunci se trece la loc pe benzina si numai vrea deloc pe gaz pana nu scade din temperatura. I-a pus compu si ii dadea ca eroare ceva cu presiune scazuta si mai una in legatura cu temperatura peste 90 de grade. Problema e ca termostatul deschide de pe undeva de la 87-90 de grade ca asa e la modelul asta de masina , iar instalatia la aceasta temperatura se incapataneaza sa mai mearga. Teoretic nu ar trebui sa functioneze si la temperaturi de peste 90 de grade?? si mai am o nelamurire cu presiunea scazuta la temp peste 90 de grade-asta nu se poate regla?? ...nu de alta dar vine acusi caldura si mi-am pus degeaba gaz ca ea merge numa cat are temperatura cat de cat si dupa aia pauza.Presiunea asta nu o face ceva , stiu eu o piesa care nu ii ok de noua sau alte probleme, pentru ca unde am montat-o mi-a citit doar erorile  adik alea cu low pression si ceva cu hig temp >90 de grade, dar stam mai prost la partea cu aflarea solutiei propriu-zise. Sunt din Timisoara si e ceva distanta pana la Craiova ca dak era pe undeva mai aproape as fi apelat direct la voi.Va rog daca aveti vreo sugestie de rezolvare  a situatiei v-as fi recunoscator. Multumesc!

   SAl Cristi! uite care e treaba , vad ca ai aceleasi probleme ca si me la mercedes, cand creste temperatura ceau gaz. Nu am mai asteptat sa se indure careva de aici sa i-mi raspunda ca probabil se termina toata rezerva de titei pe mapamond si nu mai avea rost raspunsul  sau poate  ca totusi am postat noi gresit aici si trebuia in alta parte( e si asta o varianta principala), dar sa revenim : solutia e simpla , instalatia nu are nimik, masina are probleme cu racirea, vezi cum stai cu termostatul si cu vascocuplajul...astea 2 le-am gasit la mine vinovate de temperatura ridicata...alta solutie nu ai daca vrei sa mergi asta vara pe gaz decat sa i-ti repari racirea...salutare

Salut! Nu e nici o problema, toti stam cu timpul destul de rau. Cand am postat prima oara aici eram un pic dezorientat si nervos ca am dat 2800 de lei pe instalatie si mergea doar cat era temperatura ok , iar dupa ceau. Am inceput sa cred ca am facut o greseala cu instalatia chiar daca teoretic totul trebuia sa fie bine. In cele din urma cu ajutorul unor prieteni mecanici buni am dat de cap care e treaba cu temperatura si cu problemele functionarii pe gaz la temperaturi mai mari de 90 de grade :RACIREA (in cazul meu nu m-am rezumat numai la termostat chiar daca l-am schimbat numai asta in prima faza si a trebuit si alt vascocuplaj, dar acum sunt multumit ca am o masinuta care merge excelent pe gaz si apa nu mai trece de 85.Sper sa fi fost de ajutor sfatul meu si lui Cristi.Numai bine!