lambda aprins cand merg pe glp (Page 2 of 6)

Scuze pentru intarziere, dar recunosc ca uitasem.Bine ca mi-ai amintit. Am facut rost de numarul de telefon al celor cu care colaboram:0256220013, sau un mobil (nu stiu in ce masura mai e valabil) :0723565575. Adresa nu o stiu. Vezi ce rezolvi.

Hmmm, am dat un search pe google... e chiar Taniandra cei care mi-au montat instalatia.
Nu stiu cum o sa ii conving sa mi-o repare... cand ei incercau sa ma convinga ca de fapt masina mea(motorul meu) are probleme... ( Inainte de a-mi monta instalatia mi-au facut testele de rigoare sa vada daca se potriveste instalatia pe masina mea - opel astra G cu motor de 1.4l 90cp, si concluzia a fost ca masina suporta f bine instalatia... totusi dupa 1 an mi-au spus ca de fpat motorul are nustiuce ca merge sacadat si ca de fapt pe gaz merge bine... si probleme sunt pe benzina) si mi-au propus sa imi monteze nustiuce amplificator al semnalului de la bujii care ar costa vreo 100 de euro dar nu garantau ca va rezolva problema.... si te intreb pe tine ... de ce sa-mi montez ceva care nu e sigur ca imi va remedia problema?!?!
O sa incerc totusi... poate de 2 ani au mai acumulat ceva experienta si poate au mai intalnit problema asta, ca acum 2 ani spuneau ca asa ceva nu au mai intalnit :-(

Salutare
Am rezolvat, cel putin asa pare. Am fost la Taniandra si am ridicat din nou problema... dupa ce a pus masina pe testerul de gaze mi-au comunicat ca este o problema la "evacuare" si mi-au recomandat sa o rezolv si sa ma intorc. Dupa insistente m-au pus in legatura cu un meserias care a venit cu laptopul si mi-a diagnosticat problema: senzorul de temperatura al lichidului de racire.
Am mai facut neste treburi de mentenanta: schimbat filtru de aer, bujii, si introdus aditiv pentru curatat injectoare si rulat vreo 100 Km cu 3000-3400 de ture.
M-am intors la baieti, si au pus masina pe testerul de gaze si totul a dat ca la carte, si pe gaz si pe benzina...
Dupa 500km mi s-a reaprins led-ul de check engine, dar problema cu pornirea nu a reaparut... bat in lemn, inca...
S-ar putea ca check engine sa nu aiba legatura cu pornirea defectuoasa... dar de asemenea s-ar putea sa se fi ars si senzorul asta de temperatura al lichidului de racire...?!?

Am rulat vreo 50km pe benzina... nu s-a stins, dar problema cu pornirea greoaie nu a reaparut...
Mentionez: de stins LED de check engine s-a stins numa cu ajutorul lui Flashlube (nu am testat inca, deocamdata am ajuns acasa si nu prea planuiesc prea curand sa fac vre-un drum lung), dar cand o sa o fac o sa revin ;-) .
Intrebare: mi s-a recomandat de la firma un spray care cica curata rezervorul (cica elimina apa care s-a adunat)?! cat este de bun? si ce anume face?

Buna dimineata!
Am si eu o intrebare . Am instalatie de gaz zavoli si firele cele doua care vin la sonda lamda nu sunt puse am sunat la mai multe service-uri si au zis ca nare importanta. Dar din ce am mai citit pe net ar avea o influeta si pe gaz sonda. Am o supernova si la sonda lamda sunt 2 fire albe si 2 diferite am inteles ca ar trebui sa fie legate la cele albe. imi puteti spune exact rolul ei la gaz , si daca chiar nu trebuie sa le leg. Multumesc!

     Daca nu sunt legate pe benzina, nu influenteaza gazul. Si la masina mea nu mai functiona sonda , am scos firele si pana fac rost de una noua, merge si pe benzina si pe gaz fara sa influenteze functionarea. Sa vedem cum rezista catalizatorul!!!

1. Cum pot sa fac aceasta verificare? Am fost recent la mesteri si au repozitionat injectoarele de gaz din pozitie orizontala in pozitie verticala, dar cred ca asta oricum nu influenteaza.
2. Am Incercat si alta pompa... rezultatul la fel... m-am facut de ras la casa (am reusit sa bag numa vreo 2 litrii). Ce verificari pot sa fac personal pentru a remedia problema? Am ramas odata fara gaz/ total pe gol si de atunci nu am mai reusit sa fac plinul (adica la prima incarcare dupa am reusit sa bag vreo 36 de litrii cu toate ca butelia era goala... si de atunci cate 2-6 litrii... mai mult nu rezist :-(
merci

La verificare la atelier autorizat am fost acum o luna si rezultatul a fost ca totu e boboc... dupa ce am turat-o pe benzina ca sa-i curat injectoarele (100 de km mers cu 400 de rot/min cu curatator de injectoare), si am pus bujii si filtru de aer nou, am schimbat senzorul de temperatura a lichidului de racire care cica ar fi incurcat socotelile... a legat-o la cititor de gaze si a fost totul OK fara sa mai necesite calibrare

dupa ce am ajuns in Germania mi s-a dat peste cap....
nu este posibil sa ii scot alimentarea de la baterie si sa se reseteze (pentru problema 2 care e mai apasatoare in momentul asta)?
momentul in care mi s-a intamplat blocajul era in timpul alimentarii deci nu are sens sa se fi blocat plutitorul (daca a bagat 36 de litrii la o anumita presiune, nu cred ca a sarit presiunea in timpul alimentarii...)

PS: am demontat gura de alimentare de pe bara si am inchis de la ventilul de langa butelie ca am montat senzori de parcare, si am remontat-o la loc dupa care am redeschis ventilul... poate asta sa dea vreo eroare?!?!

Incurcatura mare...
am desfacut multivalva, am dat drumu la gaz, am montat-o la loc, si tot asa face. Plutitorul nu este blocat, are libertate la miscare.
Am montat totul la loc... scapa ceva pe langa (s-ar putea sa trebuiasca sa schimb garnitura de la ultivalva). Dupa cum ai scris mai sus mi se pare ca daca scapa pe la garnitura de la multivalva se poate sa blocheze alimentarea?!?! Dupa ce am montat totul la loc mi se pare ca inca mai sasaie incetisor pe undeva (miros de gaz oricum simteam ca era plin porbagajul de gaz de cum am dat drumu la gaz).

Am fost la un service... in Germania... si mi-au spus ca nu au soft si ca nu se baga...
Nu am auzit inca de un service MILANO in Germania... Daca stii vre-unul te rog sa imi recomanzi...
Faza e ca am desfacut de 3 ori (inainte am sunat service-ul din Romaina si mi-au spus aia ca ar fi OK si nu ar fi mare treaba) si am reasezat dar nu am reusit sa rezolv problema :-(
Mai este o problema care la conducta de alimentare piulita cu con care trebuie sa stranga furtunul de alimentare am observat ca este crapata, si oricata bunavointa as avea nu cred ca reusesc sa o schimb personal :-( , probabil o sa trebuiasca sa o duc intr-un service (asta acum cand am drumuri multe si lungi de facut).
O sa o iau la mana probabil luni sa vad daca gasesc o garnitura pentru multivalva sa vad daca ajuta daca o schimb aia prima data. Daca tot sunt acolo este vreo metoda fool-proof de a o testa inainte de a o monta?
Dar ce e mai nasol ca dupa ce am desfacut-o plutitorul nu era blocat, si nici dupa ce am montat-o inapoi cu grija nu s-a rezolvat problema. Se poate sa fie de altundeva?
Ma gandesc ca dupa ce e montat totul la loc nu ar mai trebui sa aud nimic!!!?!? Ca am pus palma peste gauric si mi se pare ca se aude, si in butelie creste presiunea. Nu stiu de unde...
Merci

Am rezolvat-o. Au fost mai mult probleme generate de stangacia mea (sau poate parturile de la Milano nu sunt concepute sa fie demontate si remontate...). Oricum faza e ca la instalarea gurii de alimentare (in timpul montarii senzorilor de parcare am dat jos bara de protectie spate pe care era gura de alimentare) am reusit sa pierd un arc care impinge biluta in fata... probabil ca la alimentare aceesai biluta impingea in partea cealalta si impiedica alimentarea...
Ar trebui sa ma ocup cu instalatii de gaz pe aici (daca aveti nevoie de un reprezentant in partea asta de lume...) asa de scumpa e manopera.... 70 euri/ora... mai bine veneam pana in Romania sa o rezolv...

Salut
Am un Cielo 1.5 DOHC cu instalatie Marini. Baietii de la service mi-au instalat doar un releu care taie benzina. Avand probleme la relanti (imi moare motorul) m-am dus la un service autorizat daewoo mi-au curatat IAC ul + resetare ECM dar nu au putut regla instalatia de gaz deoarece nu are un emulator si o interfata electronica.
Cel de la service mi-a spus ca emulatorul = 0 si ca releul isi face treaba mai bine. Dupa ce am cutreierat netul in lung si in larg am vazut multe schite cu emulator + ucc stag.

Ce sa cred pana la urma si care sa fie rezolvarea problemei mele? Pe benzina imi toarce.