Timpi injectie mari bmw 318i E46 (Page 1 of 2)

Da, masina functiona pe benzina, era oprit GPL-ul de la comutator si oricum nu mai aveam GPL deloc in rezervor. Si el nu avea interfata pentru a se conecta la calculatorul instalatiei de GPL. Mentionez ca testerul mai indica o valoare foarte mare, LOAD CYLINDER (sau ceva in genul asta, nu imi mai amintesc exact) si era valoarea la maxim (cam 90 - 100 mg/as/cyl). Nu stiu ce ar putea fi, ca imi zicea ca ar consuma mult la relanti... Multumesc

Termostatul l-am schimbat in iulie, merge perfect, nu creste temperatura mai mult de 106 grade (temperatura de deschidere a lui fiind de 105 grade), IAC-ul s-a dovedit a nu fi avut nimic, oricum cumparasem altul nou, dar s-a dovedit a nu fi necesar, am schimbat si sondele Lambda pentru a fi sigur... Oricum, acum dupa schimbarea debitmetrului, consumul a revenit la cat imi consuma imediat dupa montare (undeva in jur de 9,5 litri/100 km), consum destul de bun, daca iau in calcul stilul meu de condus (am piciorul cam greu...). O sa fac si ceva kilometri pe benzina, si pe urma o sa o pun iar pe tester... Multumesc

A venit frigul... sa fie o coincidenta, fiindca au inceput deja problemele: imi sare imediat pe benzina si nici nu ajunge la 2500 rpm... nu de fiecare data, dar mi-a facut-o de cel putin 10 ori la un drum de 25 de km... nu mi-a mai facut asta vreodata, poate doar la turatii mai mari de 4500 - 5000 rpm. Precizez ca rezervorul este plin, am facut doar vreo 50 km... Vreo idee de la ce poate fi? Multumesc

Filtrele nu sunt schimbate, pentru ca mi-a zis montatorul ca "ne vedem la revizia de 15000 km" si eu am doar 10000 km facuti din ianuarie, de cand am montat instalatia. Ar trebui sa ii fac, deci, o vizita mai devreme?
In alta ordine de idei, tind sa cred ca a fost o chestie singulara, pentru ca nu s-a mai repetat problema enuntata mai sus, dar am patit altceva: mi s-a oprit masina la intrarea in parcarea blocului si n-a mai vrut sa porneasca !!??!! Am decuplat de la instalatia de gaz si asa mi-a pornit. Ciudat... Apoi a inceput din nou sa imi "danseze" indicatorul la relanti, cu toate ca de doar o luna am luat un debitmetru nou Bosch...
Nu stiu daca am facut bine, dar, dupa toate astea, am comandat o interfata pentru instalatie si as avea nevoie de o parere: pierd garantia daca ii fac eu autocalibrarea? Si, mai mult, as vrea sa o "duc" putin pe benzina in toata plaja de turatii si apoi sa ii fac o autocalibrare... Un sfat, va rog. Multumesc

Am patit si eu asa! Sarea pe benzina  cand  calcam acceleratia mai brusc si ceream putere  . Alimentasem de la o statie care  nu avea gaz de iarna adica prea putin propan si pe drum mi-a facut o gramada de draci ca ultimii km pana la statia de gpl i-am facut pe  benzina. Dupa ce am alimentat de la acea statie   de la care  mai alimentasem si o stiam ca are gaz bun  nu am mai avut probleme a mers ca in prima zi. Incearca sa alimentezi de la o statie   la care  nu ai avut probleme si vezi ce se intampla! La mine a fost norocul ca am bagat  doar 10 L ca nu cunosteam statia si apoi am mai bagat 20 de la asta si am scapat .

Am uitat sa spun ca statia de la care am alimentat cand am avut probleme a fost una Butan Gas apoi am bagat de la Rompetrol si s-a rezolvat . Nu vreau sa fac reclama proasta dar asta mi sa intamplat si i-mi spusese cineva sa nu bag de la ei si nu am ascultat, adevarul ca mai bagasem odata si nu am avut probleme  atunci bagasem 13 litri. Acum  dupa ce termini gazul acesta incearca si baga de la rompetrol sau omv sa vezi daca mai face sau intreaba taximetristi sa vezi unde este mai bun gazul sau pe cineva care are gpl mai demult sa vezi daca este de la gaz si apoi o iei pe parte  mecanica ,soft  etc.Succes !

Da, cred si eu ca e ceva mai mult decat GPL-ul, pentru ca are momente cand merge si, dupa ca opresc masina, o repornesc, iar incepe sa sara pe benzina imediat ce calc putin acceleratia. Am vazut ca daca opresc si repornesc, nu mai face, dar asta nu e o solutie. Am sunat montatorul si mi-a zis ca de la instalatie nu poate fi, ca e de la gaz... Hmm...

Am facut un drum de aproape 1000 km si, la plecare, avand inca jumatate de rezervor plin de GPL din acela care mi-a facut probleme, am facut inca o data plinul si... stupoare, problema a disparut!!! Se pare ca, pana la urma am avut noroc si a fost cea mai mica dintre rele, cea pe care a punctat-o si floryn_zdv. Masina merge fara probleme in sfarsit. Multumesc celor care mi-au raspuns si o iarna fara probleme.

Salut, si eu am aceeasi problema cand accelerez mai tare pe gaz. Imediat se aude piuitul cum ca masina a trecut pe benzina. E destul de interesant caci uneori cand apas tare acceleratia merge pe gaz pana la 5k, 6k, fara probleme iar alteori, cand vreau sa ma angajez in depasire sare pe benzina de la 3,5 - 4k fara a apasa prea tare. Oricum am observat ca e mult mai predispusa la a face asta cand rezervorul e mediu spre gol iar la un rezervor plin, foarte rar spre deloc se intampla.

Am facut cam 4000 de km pana acum pe gaz cu urmatoarea confirguratie : ( Tomasetto, Staga 300+, rezervor toroidal 52l). Relativ la consum:
- consum extraurban:  8,75
- consum urban :        13-15

Ma gandesc sa imi comad o interfata de la AC pentru a-mi face singur autocalibrarea si am vazut ca cea bluetooth e cam 80E iar cea prin fir e 30E. Imi puteti recomanda unde as putea gasi in RO de cumparat interfata? Mai mult, nu am facut revizia la 1000km pt ca montatorul/service-ul mi-au spus ca nu trebuie si nu e nevoie, ce parere aveti, trebuie recalibrata instalatia?

Salut, mersi pt detalii ! Intre timp am comandat o interfata pe fir din Polonia ( pret:110 RON ) si astept acum sa-mi fac singur calibrarea. Relativ la mentalitatea romaneasca BMW vs. GPL mie mi-a fost foarte usor sa fac pasul acesta. Imi place foarte mult sa conduc iar masina se comporta excelent pe GPL. Pana la urma GPL-ul e un combustibil mai bun si mai curat decat benzina, eu vad tranzitia asta drept o evolutie pentru masina mea si in nici un caz drept o ieftineala sau un risc.

- apropo de calibrarea in mers, care sunt regulile si la ce viteaza e recomandat sa mergi?
- care e cel mai bun combustibil GPL d.p.d.v. al puterii / mers rotund al motorului/ autonomie ( din experienta personala Petrom si Mol sunt foarte ok, Rompetrol realtiv ok iar restul nu am incercat)

Buna tuturor,

Revin dupa multi km fara probleme cu o cerere de ajutor,

Pot sa va spun ca am facut peste 20.000 de km pe gaz ( Tomasetto, Stag 300+, rezervor toroidal 52l) si sunt foarte multumit ! Masina e un BMW E46 318i iar relativ la consum:

- consum extraurban:  7.9- 8,75
- consum urban :        12-14

Problema e ca in ultimii 5.000 de km comportamentul pe benzina s-a inrautatit.
Ca idee, am mai folosit si benzina nu exclusiv GPL, simptomele sunt:

- pe benzina mersul nerotund acompaniat de vibratii puternice de la relanti pana in 3.000-3.500rpm iar peste 3.500 merge normal
- pe GPL totul ok in orice plaja de turatii

- ocazional am observat ca softul de gazul are tendinta (foarte rar) sa se "ia" dupa benzina rezultand aceleasi simptome descrise mai sus. Rezolvarea e oprirea si repornirea gazului din comutator dupa care gazul probabil revine la "harta" initiala de injectie si totul merge foarte bine pe orice plaja de turatie - mentionez ca e Stag 300+ si nu Premium.

Intrebarea e, pentru a ma ajuta sa indetific piesa/problema pe benzina, ce informatii in timp real culege Stag si de unde astfel incat sa poata replica comportamentul prost al benzinei ca apoi, dupa o simpla repornire, sa treca la modul lui initial(optim) de functionare?

Multumesc,
Andrei