probleme la instalatia de gpl (Page 4 of 43)

Instalatia este foarte buna. O am si eu pe masina mea. Problema este din setare.

Diuzele la injectoare sunt de 1.8, desi am gasit pe site-ul voltranului un "injector nozzle calculator" care imi calcula diuzele la 1.7mm
de cat ar trebui sa fie pt.:
opel corsa 4 cilindrii, motor Z12XEP; putere max 59 KW/turatie (min -1) 5600

   Pentru motoare intre 1200-1500, sunt bune cele de 1.7-1.8. Ti-am spus, problema este din setare: fiind un calculator de o generatie mai noua, trebuie sa invete cei care ti-au montat-o sa-i faca setarea corecta. Masina mea (Colt-motor de 1300-95cp) merge mai bine pe gpl (are si demaraj si putere) decat pe benzina.

Nu am rezolvat problema....masina functioneaza in parametrii normali pe benzina,adica nu se incalzeste mai mult decat trebuie....am fost cu masina la service GPL majore internationale din Bucuresti cand motorul era relativ rece si totul era ok pe tester...presiune temperatura OK,dupa 20 de minute de mers si turat motorul pe gpl a sarit in benzina si nu mai vrea pe gaz..a.cuplat instalatia pe tester si spunea temperatura Ok dar presiune scazuta...???? de ce??? a schimbat senzorul de presiune convins ca este defect si surpriza face la fel...a umblat la plaman cu un imbus dandu-i presiune mai mare ..a mers nu mai sarea pe benzina dar nu putea sa regleze din soft parametrii corecti adica mergea intrerupt motorul oscila si dadea  rateuri pe esapament..daca mai lua din presiune mergea ok dar putin si trecea pe benzina.concluzia lor a fost ca este plamanul defect.....ps se poate sa fie grasala de montaj??? a fost montata in Ploiesti..plamanul de gaz este pus chiar langa radiatorul de apa iar senzorul de presiune undeva in spatele filtrului de aer intr-un loc neaerisit unde temperatura este foarte mare ....? Credeti ca putem sa o rezolvam daca da fac un drum pana la Craiova.. cu stima Cristi

V-ati interesat de problema mea cand vine piesa ?va multumesc

Avem si sambata program, pana pe la ora12,30,dar stam pana terminam. Daca ne anunti ca esti pe drum, te asteptam.

Duminica am schimbat uleiul si filtrul de ulei la motor si am umblat si pe la plaman,l-am pozitionat mai in stanga radiatorului..si fara sa vreau am scos furtunelul de pe plaman care se duce la senzorul de presiune si la galeria de admisie printr-un mic teu...surpriza masina merge ca inainte si nu mai sare in benzina!!??!!?? a-ti mai intalnit asa ceva?? sa fie murdar plamanul?? se poate desface si curata eventual sa se schimbe si garniturile sau nu este recomandat??practic ce facea furtunelul acela pe plaman?? acum l-am lasat liber si trage aer pe acolo cred ca este un vacum sau asa ceva..... probabil este ceva anormal dar mie i-mi place ca merge exact ca inainte ..porneste pe benzina se incalzeste pe la 30-40 grade trece pe gaz si te unge pe suflet cat de rotund merge ..si nu stiu de ce dar parca mirosea si a gaz cand facea probleme si trecea pe benzina..avea prea mult gaz si nu avea timp sa il arda ?? sa pun un surubel pe furtunas sa nu mai traga aer fals sau sa il las asa...?? astept un raspuns cu nerabdare !!! cu stima Cristi

Instalatia a avut un senzor mic dar cei de la service Majore Internazionale l-au schimbat crezand ca este defect cu unul nou mai mare..au fost nevoiti sa schimbe si mufa ..dar l-au schimbat degeaba.....si cel mic si cel care este pe masina avea doua iesiri,in momentul de fata  din iesirea de la senzor pe care scrie "P" pleaca un furtunas la rampa de injectie in capatul opus furtunului gros de gaz....iar din iesirea "V" pleaca un furtunas lung de 10cm intra intr-un  mic teu si pleaca mai departe doua furtunele ...unul in galeria de admisie iar celalalt intra in plaman...(pe asta l-am scos eu din plaman ) daca pun degetul pe furtunas se simte cum trage aer si scade turatia motorului dar se stabilizeaza..la fel face si cand il las liber creste turatia o secunda dupa care revine la normal......azi chiar am facut 120 km in oras fara probleme ....in concluzie ce este montat gresit sau stricat????? toate cele bune Cristi

asa am facut azi dimineata dupa ce am ajuns la servici am legat cele doua fire intre ele am pus si furtunelul pe plaman..motorul mergea OK a avut mici oscilatii de turatie la fiecare decelerare dar se stabiliza repede,asta atunci cand motorul era cald.Cand am plecat de la servici la ora 19 masina a pornit pe benzina si a trecut pe gaz dupa ce sa incalzit..nu a mai avut acele oscilatii de turatie si chiar sa comportat foarte bine..in cei 6 KM pana acasa si nici nu mai miroase a gaz!!!ramane sa o vedem la drum mai lung... Deci noi ce am facut?? am anulat senzorul de presiune?? ECU vede acum presiune maxima?? ce rol are furtunelu pe plaman??oricum MULTUMESC foarte mult pentru toate raspunsurile si sfaturile pe care mi le-ai dat si rabdarea fata de problemele noastre !!FELICITARI pt forum chiar este util...... daca sa rezolvat problema dau o bere ,si daca nu sa rezolvat tot dau o bere ca pana la urma o rezolvam...cu stima Cristi

buna ziua
acum citeva zile am montat si eu pe un ford mondeo cu motor de 1,8 16 valve si 115 cp o instalatie secventiala marca tomasse tto demontata de pe o solenza.
masina merge bine,trage,dar dupa ce merg mai mult prin oras sare singura pe benzina.
adica ledul verde de pe comutator clipeste asa cum face dimineata cind e motorul rece si trebuie sa astept sa se incalzeasca.
daca apas butonul o data se stinge de tot ledul si merge pe benzina
daca il apas iar pleaca pe gaz si merge putin si iar incepe sa clipeasca.....
fac treaba asta de citeva ori si pina la urma nu mai cupleaza deloc si merge doar pe benzina
daca o las un pic sa se raceasca,merge normal trece singura pe gaz si merge bine o perioada apoi iar incepe........
puteti sa-mi dati si mie un sfat,o idee,ceva??

Buna ziua nu am putut ajunge sapt trecuta pt .ca am fost plecat din localitate pot sa vin maine ?