lambda aprins cand merg pe glp (Page 6 of 6)

Inseamna ca e Vialle. Suna la 0770261700.

Se monteaza un emulator de sonda lambda (asa cum are Cielo Euro3 LPG).

Tot ce mai poti regla la un astfel de ELC (STAG4) este sa revezi (pe un PC) nivelul tensiunii de prag programate (tensiunea de comutare a sondei) si/sau sa reiei procedura "autoinvatarii" parametrilor la functionarea pe benzina (daca ai suspiciuni ca a fost afectat continutul memoriei) astfel incat partea de emulator (inclusa in acest tip de instalatie) sa urmareasca cat mai exact graficul normal al sondei lambda, "imitatie" care este transmisa ECM-ului masinii (stiut fiind ca acesta este "pacalit" ca ar functiona pe benzina). Din pacate, STAG4 nu este capabil sa emuleze cu suficienta acuratete (din experienta celor ce se ocupa cu implementarea conversiei pe GPL, precum si a mea). Ca atare sonda postcatalitica nu mai este "in faza" si urmarea acestei  neconformitati este aprinderea lampii "check engine". Acest neajuns nu a fost rezolvat nici de instalatiile Lovato (cele 3 modele Loveco) montate pe Cielo Euro3 LPG, drept pentru care RODAE a montat emulatoare de sonda lambda tip AEB426 (care sunt capabile sa livreze ECM-ului MR140 un semnal mult mai exact, dedicat motoarelor din gama GM). Toata aceasta tevatura este din cauza ca la functionarea pe GPL Sonda antecatalitica coordoneaza in totalitate dozajul, pe cand la functionarea constructiva (pe benzina) ea nu are decat o contributie de corectie in proportie de max. 10% (dupa procesul long trim).
Cam aceasta ar fi pe scurt ratiunea necesitatii acelui emulator lambda performant.

NordService wrote:
     Instalatiile gpl pot determina aprinderea "CHECK"-ului in urmatoarele cazuri:
  1- reglare incorecta a instalatiei gpl in anumite regimuri de turatie si sarcina;
  2- functionare incorecta a emulatorului din centrala electronica a instalatiei gpl;
  3- injector( sau injectoare) de gpl defect.
  4- montaj incorect
    Cei care fac reglajul (calibrarea), trebuie sa urmareasca aceste aspecte pe care vi le-am descris si sa incerce sa le elimine, altfel se limiteaza la a sterge eroarea( efectul) de fiecare data , neinlaturand si cauza

Buna ziua,

Am citit indicatiile dvs de mai sus si as dori sa va intreb daca erorile de mai jos se pot remedia dupa cum ati spus.
Am un Audi A4 2001, 1.8 benzina, 125 CP si am instalat un GPL Stag 4, in urma erorii am schimbat bujiile Bosch cu unele Beru si astazi iar a aparul "Check engine" Este drept ca in locasul bujiilor 1, 2 si 3 am gasit ulei de la motor-recomandare mecanic schimbare garnitura.
Va multumesc.

004.01 - Check Event memory

8 Malfunction detected

18010              P1602              035
Power supply terminal 30
Voltage too low
Intermittent

17645              P1237              035
Cylinder 1 Fuel Injector -N30-
Open circuit
Intermittent

16684              P0300              035
Random/Multiple Cylinder
Misfire Detected
Intermittent

16685              P0301              035
Cyl.1
Misfire Detected
Intermittent

17647              P1239              035
Cylinder 3 Fuel Injector -N32-
Open circuit
Intermittent

17648              P1240              035
Cylinder 4 Fuel Injector -N33-
Open circuit
Intermittent

17646              P1238              035
Cylinder 2 Fuel Injector -N31
Open circuit
Intermittent

17536              P1128              035
Bank1, mixture adaptation (mult)
System too lean
Intermittent

Si eu am montat o instalatie GPL Tomaseto STAG 200 pe un Hyunday Tucson din 2005, la dupa primii 500 de km parcursi s-a aprins martorul CHECK ENGINE, am mers iar la acel service unde am montat instalatia, au sters eroarea dar reapare can la 200 km parcursi.
Am repetat operatiunea de cel putin 10 ori, am schimbat bujiile, injectoarele GPL si ECU, erorea continua sa reapara (amestec sarac) ce imi puteti recomanda in cazul asta, apropo in momenul in care martorul e aprins in bord emisiile sunt foarte mari la relanti, in turatie, scad.
Imi puteti recomanda un service bun unde pot face un reglaj corect in Constanta sau imi puteti sugera o alta solutie?

Ziua buna !
Am un daewoo cielo din anul 2015 cu instalatie gpl Lovato montata in fabrica , a functionat ireprosabil , defapt am combinat , mergeam cand pe benzina cand pe gpl.  De cateva zile pe gpl imi face probleme , se intrerupe cand incerc sa accelerez plus ca nu mai are putere  , cum s-a ajuns la acest lucru , am fost la mecanic mi-a dat borna jos de la baterie ptr a suda ceva  , posibil ca de aici sa fi fost ceva , o trebuii un reset facut , sau cine stie care este cauza .

   multumesc anticipat   !